筆者4月21日從2014北京國際汽車展覽會(huì)上獲悉，在宏觀調(diào)控和市場進(jìn)一步放開的環(huán)境下，雖然今年依然受到國IV排放全面實(shí)施等不利因素的影響，重卡市場的利好因素多于不利因素，仍有望保持一定增速。

業(yè)內(nèi)專家分析指出，今年國家對(duì)民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資將繼續(xù)加大，工程車仍會(huì)有很大增量；全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，出口會(huì)有一定量的增長；2014 年的物流運(yùn)輸也會(huì)有一定量增長，故此可判斷2014年中國重卡市場還會(huì)有較明顯增長，增長幅度有望達(dá)到兩位數(shù)。此外，今年中國重卡的需求結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化，總體上有望朝著更環(huán)保、智能和高端的方向發(fā)展。

在今年北京國際汽車展覽會(huì)上，有多家重卡廠商均有搶眼表現(xiàn)，如中國重卡廠商大運(yùn)重卡就推出以“大運(yùn)讓未來更美好”為主題的新品戰(zhàn)略，同時(shí)還攜其全系車型亮相期間，展示創(chuàng)新思維和歐洲水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)理念。

最近四年來，中國汽車重卡市場經(jīng)歷了產(chǎn)銷量直線上升和大幅下降的冰火兩重天。在此態(tài)勢下，大運(yùn)重卡仍積極面對(duì)國家汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整帶來的各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，連續(xù)3年保持逆勢高速增長態(tài)勢，2013年銷量同比翻番，增長率行業(yè)排名第一，整體市場占有率已進(jìn)入行業(yè)前十。

據(jù)介紹，從2010年首次亮相北京車展到2014年北京車展，大運(yùn)重卡僅用4年的時(shí)間就完成了行業(yè)需要幾十年來完成的全系產(chǎn)品線的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車和掛車五大系列車型。此次車展亮相的高端旗艦產(chǎn)品N9、高端重卡N8H和輕量化重卡先鋒新N8E，是其最新研發(fā)成果，將作為其戰(zhàn)略新品陸續(xù)推向市場。

據(jù)悉，截至2013年，大運(yùn)重卡的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國八成的地級(jí)行政區(qū)域。