上周五，工業(yè)和信息化部和國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布首批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄，包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)，共有113款車(chē)型入選。按照規(guī)定，9月1日起，購(gòu)買(mǎi)這些入選車(chē)型可以免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

從入選車(chē)型數(shù)量看，客車(chē)無(wú)疑是最大贏家，113款車(chē)型中有85款是客車(chē)。在97款入圍的純電動(dòng)汽車(chē)中，純電動(dòng)客車(chē)更是達(dá)到75款，占比超過(guò)77%。其中，安凱是入選車(chē)型最多的客車(chē)企業(yè)，有21款純電動(dòng)客車(chē)、2款插電式混合動(dòng)力客車(chē)入選。

安凱新能源團(tuán)體客車(chē)

入選的新能源客車(chē)大致可以分為以下三類(lèi)：純電動(dòng)公交車(chē)、非公交類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)和插電式混合動(dòng)力公交車(chē)。雖然同在名單中，但仔細(xì)分析會(huì)發(fā)現(xiàn)，免征購(gòu)置稅這一利好對(duì)三類(lèi)車(chē)型的影響并不一樣。

先看純電動(dòng)公交車(chē)。2012年，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車(chē)輛免征車(chē)輛購(gòu)置稅的通知》規(guī)定，對(duì)城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日止購(gòu)置的公共汽電車(chē)輛，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

因此，不論是否進(jìn)入這一名單，所有公交客車(chē)目前都可以免征購(gòu)置稅的優(yōu)惠。換句話(huà)說(shuō)，2015年底前，新能源客車(chē)免征購(gòu)置稅這一政策利好對(duì)新能源公交車(chē)沒(méi)有太大實(shí)際意義。

再看插電式混合動(dòng)力公交車(chē)。這次入選的插電式混合動(dòng)力客車(chē)（全部是公交車(chē)）只有10款，比純電動(dòng)客車(chē)少得多。主要原因在于，絕大多數(shù)插電式混合動(dòng)力公交車(chē)是按照純電行駛里程30公里設(shè)計(jì)的，而免稅標(biāo)準(zhǔn)是50公里。要增加20公里的純電行駛里程，必然要增加電池成本和車(chē)輛自重。

據(jù)一些企業(yè)人士說(shuō)，按照目前插電式混合動(dòng)力客車(chē)補(bǔ)貼25萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)，做到純電行駛30公里支持基本保本，增加電池意味著虧損，同時(shí)會(huì)影響車(chē)輛的承載能力。而且，變更車(chē)型公告所需費(fèi)用也不低。因此，免征購(gòu)置稅對(duì)插電式混合動(dòng)力公交車(chē)的利好也不會(huì)太明顯。

宇通E7純電動(dòng)客車(chē)

最后看非公交類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)。在入選車(chē)型中，有大約20款純電動(dòng)客車(chē)（而非城市客車(chē)）。據(jù)了解，主要是通勤、團(tuán)體客車(chē)。在新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策實(shí)施前，這些車(chē)是不能享受免征車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠的。

綜上所述，純電動(dòng)團(tuán)體客車(chē)將是此次免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的最大受益者。在首批名單中，安凱、宇通、金旅、福田、上汽商用車(chē)、南京金龍、深圳五洲龍等7家企業(yè)都有這類(lèi)車(chē)型入選。其中，安凱的入選車(chē)型也是最多的，共有8款，車(chē)身長(zhǎng)度覆蓋7～12米。同時(shí)，安凱還是國(guó)家“863”計(jì)劃“純電動(dòng)中型商務(wù)車(chē)”項(xiàng)目的課題承擔(dān)者，純電動(dòng)中型商務(wù)車(chē)是基于安凱寶斯通平臺(tái)開(kāi)發(fā)的。

宇通7米純電動(dòng)客車(chē)E7也已于近期上市，在零部件數(shù)量、單位公里能耗和充電方式上均有所突破。