聯(lián)合卡車發(fā)布未來五年戰(zhàn)略規(guī)劃
聯(lián)合卡車2015年會可以說是一場“成人禮”。在業(yè)績提升與股權(quán)變動的雙向利好下,聯(lián)合卡車已經(jīng)從一個行業(yè)“小孩”蛻變成“小伙”,有了“質(zhì)”的變化。
為什么這樣說?因為,首先,聯(lián)合卡車在2014年以7021輛的業(yè)績,與“年銷萬輛的隊列”已經(jīng)很接近;其次,“角色”發(fā)生了重大變化。中集集團成為其新“東家”后,聯(lián)合卡車成為中集集團的“成員企業(yè)”,隨之可取得的資源對其未來發(fā)展將產(chǎn)生巨大影響。
聯(lián)合卡車現(xiàn)有的股權(quán)結(jié)構(gòu)到底是怎么樣的?新的股權(quán)結(jié)構(gòu)對其有什么樣的影響?聯(lián)合卡車未來又將如何發(fā)展?今年目標(biāo)又是什么呢?
中集持股66% 聯(lián)卡身價大漲
對于聯(lián)合卡車來說,股權(quán)變動是其2014年度的一件頭等大事。在會上,聯(lián)合卡車正式宣布,中集集團增持該公司股份至66%,其正式成為中集集團“成員企業(yè)”。
據(jù)集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理助理杜仲透露,2009年3月,聯(lián)合卡車成立之初,中集、蕪湖泰瑞投資(由奇瑞控股)、深圳九思投資分別按照 45%、45%、10%的比例,共同出資12億元(當(dāng)時是中集車輛,2013年1月,股東由中集車輛變改為中集集團)。至2014年7月,中集集團增資 3.7億元,持股57.96%,泰瑞汽車34.4%,九思投資7.6%,中集集團對聯(lián)合卡車實現(xiàn)控股。
杜仲稱:“到2014年12月,聯(lián)合卡車的股權(quán)結(jié)構(gòu)確定為:中集集團66.2%,奇瑞汽車26.1%,九思投資7.6%?!?
杜仲表示,聯(lián)合卡車的股權(quán)變動帶來了一個全新身份——“中集集團成員企業(yè)”,即聯(lián)合卡車成為了中集集團的直管企業(yè),意味著可以帶來更多的資源注入,在資金、生產(chǎn)、團隊管理等方面會得到中集的全面支持。
有一句俗諺:背靠大樹好乘涼。聯(lián)合卡車絕對是傍上了一棵令人羨慕的大樹。首先,中集集團2013年收入579億元,是一位不差錢的“爹”。其次,中集集團增資的行為,不但把重卡業(yè)務(wù)納入了直管隊列中,還讓聯(lián)合卡車上下員工吃下定心丸,明白中集要把重卡業(yè)務(wù)做大,堅定了員工們的信心;同時,中集單方控股后,也解決了之前由中集與奇瑞股比同比而造成的事務(wù)需要多項審批的麻煩。
此外,中集集團必定會給予聯(lián)合卡車更多的資源傾向,這也極利于聯(lián)合卡車今后的發(fā)展。年會上,中集融資租賃有限公司在現(xiàn)場與聯(lián)合卡車簽訂貸款授信協(xié)議,給予聯(lián)合卡車的授信額度是“無限額”。這樣的大手筆,一舉破解了聯(lián)合卡車這一行業(yè)新兵長久以來存在著的“金融支持渠道少、力度不夠”的融資難題,
這就是“角色轉(zhuǎn)變”帶來的直接好處。
而此后的各類好處更會滾滾而來。中集集團本身就是重卡大用戶,旗下的中集車輛、中集物流等諸多子公司對重卡有著直接的較大需求;再者,聯(lián)合卡車還可與中集旗下的專用車等企業(yè)形成協(xié)同關(guān)系。聯(lián)合卡車在中集庇護下,產(chǎn)品銷路明顯可以快速打開。
2015年定調(diào)1.2萬輛
作為中集集團“成員企業(yè)”,聯(lián)合卡車的發(fā)展受到了更多關(guān)注,也有了更清晰的發(fā)展定位。“聯(lián)合卡車自成立起,一直缺失長遠(yuǎn)規(guī)劃,僅為生存在忙碌、奔波。”杜仲說,中集集團增資股權(quán)直管后,集合聯(lián)合卡車、麥肯錫、行業(yè)專家等多方意見,共同制定出了聯(lián)合卡車的未來五年戰(zhàn)略規(guī)劃。
在大會上,杜仲發(fā)布了聯(lián)合卡車未來五年戰(zhàn)略規(guī)劃:“2017年站穩(wěn)行業(yè)第二梯隊,2020年位居第二梯隊前列?!边@一戰(zhàn)略規(guī)劃用98頁的PPT內(nèi)容具體回答了“我是誰、我在哪、我去哪”這三大定位問題,解決了以往“規(guī)劃缺失”的問題。
如何來實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)?杜仲表示,可從多個方面來推進目標(biāo)的完成。一、產(chǎn)品與技術(shù)策略上,中重端重卡(定位于30萬-40萬元)為核心產(chǎn)品,中重卡作為補充,天然氣產(chǎn)品作為戰(zhàn)略重點產(chǎn)品;二、客戶、市場、服務(wù)上,聚集大客戶,國內(nèi)與海外同時發(fā)力,提升服務(wù)及增值;三、管理提升。提升管理效率與團隊能力,建立精益管理體系;四、集團與外部協(xié)力,在金融、專用車、大客戶及海外市場拓展方面和集團內(nèi)資源協(xié)同,關(guān)注外部合作機會。
按照未來五年規(guī)劃,聯(lián)合卡車2015年提出了1.2萬輛目標(biāo)。集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理、聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理唐鋼表示,公司2015年必須完成1萬輛銷量,力爭1.2萬輛目標(biāo),重點推進NGV系列,其中,NG車計劃4800輛,占比40%;柴油車7200輛,占比60%;牽引車占比
55%,自卸車占比13%,攪拌車占比21%,其他車占比11%,與2014年一致。
總而言之,聯(lián)合卡車成為中集集團“親兒子”后,在這“拼爹”時代,無疑會身價大漲,今年要完成萬輛的目標(biāo)應(yīng)該不是難事。但要在2017年站穩(wěn)第二梯隊還需多努力,畢竟競爭還是激烈的。
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