10月18日，中國國際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源卡車大會，在北京國家會議中心舉行。

隨著“新四化”的趨勢愈演愈烈，2018年的卡車市場發(fā)生了巨大變化，電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、無人駕駛等新元素、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)并快速迭代。

這些創(chuàng)新科技不但會重塑卡車行業(yè)的發(fā)展趨勢，甚至可能改變公路物流的運(yùn)輸模式。因此，在當(dāng)前形勢下探討卡車未來發(fā)展趨勢，顯得格外重要。

作為2018節(jié)能與新能源汽車展的重要組成部分，這次卡車大會是與展會同期舉辦的唯一一場卡車主題的行業(yè)會議。

會議由中國電工技術(shù)學(xué)會、中國貿(mào)促會機(jī)械行業(yè)分會、寰球汽車集團(tuán)、中國汽車工程研究院主辦，方得網(wǎng)獨(dú)家承辦。

汽車評價研究院院長、中國汽車人才研究會副理事長李慶文主持這次會議。

李慶文

為了解答“未來卡車”的諸多問題，會議邀請眾多行業(yè)內(nèi)大伽級專家來到現(xiàn)場解惑。

中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一，合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程技術(shù)研究院副院長賀林，重慶大學(xué)汽車系主任、人工智能學(xué)會智能駕駛專委會理事鄭玲，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、新能源財稅研究室主任方海峰，智慧貨運(yùn)中心中國專家委員會主席、中國綠色貨運(yùn)行動專家組成員彭艷等專家，對智能網(wǎng)聯(lián)和新能源卡車的未來發(fā)展進(jìn)行了專業(yè)有深度的分析及預(yù)測。

戴定一

方海峰

彭艷

同時，博雷頓科技董事長陳方明、天津清智科技總裁張磊博士兩位專家，聚焦純電智能重卡的趨勢和機(jī)遇、商用車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化兩大議題，深入分析了新能源卡車與智能網(wǎng)聯(lián)卡車的實(shí)際應(yīng)用情況。

張磊

此外，這次大會期間還舉行了兩場圓桌會議，多家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人，與一汽解放、東風(fēng)商用車、上汽紅巖等車企代表，以及現(xiàn)場行業(yè)專家、學(xué)者，展開討論。

他們圍繞“新能源卡車的現(xiàn)狀、困境和機(jī)遇”、“智能卡車與智慧物流的現(xiàn)狀和趨勢”等話題，為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程技術(shù)研究院副院長賀林

在新能源物流車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析中，賀林指出，人工智能與新能源汽車融合創(chuàng)新將改變汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，人工智能會快速與汽車技術(shù)整合，新能源會成為未來汽車燃料的重要組成部分。這也將影響到卡車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

重慶大學(xué)汽車系主任、人工智能學(xué)會智能駕駛專委會理事鄭玲，列舉了諸多國外商用車自動駕駛的實(shí)際案例。

鄭玲

博雷頓科技董事長陳方明認(rèn)為，目前，國內(nèi)純電動重卡需求已在逐年上升。

未來幾年，受燃油重卡排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)影響，純電重卡將會成為主流替代者，尤其是路權(quán)問題將會成為純電重卡需求快速增長的一大機(jī)遇。

陳方明

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