國(guó)家財(cái)政部、工信部和科技部日前發(fā)通知稱，將實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，中央財(cái)政將安排專項(xiàng)資金，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

上述三部門確定，中央財(cái)政從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排部分資金，按照“集中投入、重點(diǎn)突破”的原則，重點(diǎn)支持全新設(shè)計(jì)開發(fā)的新能源汽車車型，以及動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。全新設(shè)計(jì)開發(fā)的新能源汽車車型由整車企業(yè)牽頭，并聯(lián)合電池、電機(jī)、電控等零部件企業(yè)和有關(guān)研發(fā)單位，形成產(chǎn)學(xué)研產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)攻關(guān)；關(guān)鍵零部件主要指動(dòng)力電池關(guān)鍵材料、生產(chǎn)工藝、制造裝備的研究與開發(fā)等。

與此相關(guān)的管理辦法規(guī)定，申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)資金的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具較強(qiáng)的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。其中，整車企業(yè)必須具備新能源汽車整車設(shè)計(jì)集成和持續(xù)開發(fā)的能力，研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入不低于一定比例；動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)掌握核心技術(shù)，并具有較強(qiáng)的研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)保障能力，擁有電池單體的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。與此同時(shí)，該辦法還將鼓勵(lì)開展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)。

財(cái)政部將根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況及有關(guān)評(píng)估意見分期分批撥付獎(jiǎng)勵(lì)資金，其中：實(shí)施方案啟動(dòng)后撥付40%，中期評(píng)估通過后再撥付50%，完成實(shí)施方案并通過驗(yàn)收后再撥付剩余10%資金。對(duì)進(jìn)度較慢的項(xiàng)目，將視情況緩撥或停撥獎(jiǎng)勵(lì)資金；對(duì)未達(dá)到預(yù)計(jì)目標(biāo)的項(xiàng)目，將相應(yīng)扣減獎(jiǎng)勵(lì)資金。

今年早些時(shí)候出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》提出：“中央財(cái)政安排資金，對(duì)實(shí)施節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程給予適當(dāng)支持，引導(dǎo)企業(yè)在技術(shù)開發(fā)、工程化、標(biāo)準(zhǔn)制定、市場(chǎng)應(yīng)用等環(huán)節(jié)加大投入力度，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，此次中央三部門推行新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程，便是對(duì)這個(gè)規(guī)劃的落實(shí)。

汽車業(yè)專家認(rèn)為，新能源汽車技術(shù)研發(fā)投入巨大，來自中央財(cái)政的專項(xiàng)資金支持，明確了應(yīng)用方向是全新車型開發(fā)和動(dòng)力電池關(guān)鍵零部件，可望促進(jìn)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的突破。此外，這一政策也可能會(huì)促進(jìn)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，目前，一些大型汽車集團(tuán)已出現(xiàn)聯(lián)合開發(fā)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的趨勢(shì)。而且管理辦法規(guī)定了申請(qǐng)資金的企業(yè)研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例，這一政策將主要惠及內(nèi)資企業(yè)。