記者1月7日從科技部獲悉，目前，我國新能源汽車研發(fā)水平和國際先進水平相當，已建立了相對完善的技術標準及檢測體系，商業(yè)化示范運行規(guī)模國際領先。截至2012年底，我國25個試點城市共示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車2.74萬輛。到2013年3月底完成財政補貼清算，預計示范推廣規(guī)模將達到3.97萬輛。

據科技部高新司司長趙玉海介紹，“十五”、“十一五”期間，科技部先后啟動了863計劃“電動汽車”重大科技專項、“節(jié)能與新能源汽車”重大項目等，投入科技經費20億元，帶動企業(yè)、地方等資金投入超過60億元，共有432家單位的1.46萬人參與了相關研發(fā)工作。

目前已建立起以混合動力、純電動、燃料電池汽車為“三縱”，以動力總成控制、驅動電機、動力電池等關鍵零部件為“三橫”的“三縱三橫”戰(zhàn)略研發(fā)布局；形成了整車零部件企業(yè)協(xié)同研發(fā)，標準檢測平臺和應用示范為支撐載體的研發(fā)創(chuàng)新體系。

通過科技計劃引領，鋰離子動力電池性能顯著提升，產業(yè)化能力大大加強；燃料電池系統(tǒng)性能與耐久性穩(wěn)步提升，成本大幅下降；車用電機系統(tǒng)性能取得較大進展，各企業(yè)年生產能力達到萬套級以上。

根據湯森路透相關數據顯示，我國在2005至2012年期間申請的清潔汽車專利數與德國、韓國持平，均占全球專利數的8％，并列全球第三。