12月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在北京召開(kāi)。會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)就汽車(chē)下鄉(xiāng)、產(chǎn)能過(guò)剩、新能源汽車(chē)、二胎政策對(duì)汽車(chē)的影響、未來(lái)車(chē)市預(yù)測(cè)等汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題，回答了現(xiàn)場(chǎng)媒體的提問(wèn)。

汽車(chē)增長(zhǎng)應(yīng)該與GDP增長(zhǎng)一致

媒體：中國(guó)是否將啟動(dòng)新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)？今年的車(chē)市增長(zhǎng)是一個(gè)什么狀態(tài)？在一系列利好政策的推動(dòng)下，明年會(huì)不會(huì)重新達(dá)到兩位數(shù)增長(zhǎng)？

董揚(yáng)：沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有汽車(chē)下鄉(xiāng)政策。我近期去參加國(guó)務(wù)院有關(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的專(zhuān)題會(huì)，也沒(méi)得到有關(guān)消息。

在國(guó)家有關(guān)政策的引導(dǎo)下，今年車(chē)市有可能實(shí)現(xiàn)3%的增長(zhǎng)，但也不會(huì)太高。

明年的預(yù)測(cè)情況，官方還未給出。我個(gè)人希望是5%-7%的增長(zhǎng)。

汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)應(yīng)該與中國(guó)GDP增長(zhǎng)幅度相一致，汽車(chē)銷(xiāo)售額增加值應(yīng)該高于GDP增長(zhǎng)，這才是較為合理的結(jié)構(gòu)。

但是，明年車(chē)市不會(huì)達(dá)到兩位數(shù)漲幅，因?yàn)?400萬(wàn)的基數(shù)太大，會(huì)給國(guó)內(nèi)的環(huán)境、交通、能源等方面帶來(lái)很大壓力。

不存在明顯的產(chǎn)能過(guò)剩

媒體：今年行業(yè)形勢(shì)不好，但隨著一系列戰(zhàn)略規(guī)劃的制定和部署，你能否預(yù)測(cè)一下，到2018年或2020年會(huì)不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題？

董揚(yáng)：總體而言，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)不存在明顯的產(chǎn)能過(guò)剩，只是某些結(jié)構(gòu)上的產(chǎn)能過(guò)剩，比如，一些競(jìng)爭(zhēng)力較弱的品牌或者市場(chǎng)處于萎縮的車(chē)型會(huì)過(guò)剩，交叉型乘用車(chē)就是個(gè)例子。

我認(rèn)為，抑制產(chǎn)能過(guò)剩主要有兩個(gè)因素。

一是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處于增長(zhǎng)階段，并非像鋼鐵、煤炭、水泥行業(yè)那樣處于下降階段，大家討論的是增長(zhǎng)多了還是少了，但總體還是在增長(zhǎng)。這就不會(huì)有產(chǎn)能過(guò)剩，即使今年過(guò)剩，也許明年就不過(guò)剩了。

二是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是相當(dāng)完全的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，國(guó)家直接撥款建設(shè)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，不論國(guó)企、民企、外企都是自負(fù)盈虧，都是花自己的錢(qián)。因此，車(chē)企對(duì)產(chǎn)能的控制達(dá)到前所未有的程度。

我在汽車(chē)行業(yè)工作30多年，感覺(jué)現(xiàn)在的車(chē)企對(duì)產(chǎn)能非常在意，一旦行業(yè)形勢(shì)不好，立即調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。

當(dāng)然，也存在促進(jìn)產(chǎn)能過(guò)剩的因素。某些地方政府仍在花大力氣招商，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源汽車(chē)，只要是好項(xiàng)目，就會(huì)提供土地、稅收等一系列優(yōu)惠措施進(jìn)行招商。

據(jù)了解，國(guó)務(wù)院要對(duì)此行為進(jìn)行審查，制止那些不符合中央規(guī)定和有關(guān)政策的招商行為。 

不是有霧霾才節(jié)能減排

媒體：近日，北京的霧霾紅色預(yù)警引起大家關(guān)注，實(shí)行單雙號(hào)限行后，一些有購(gòu)車(chē)意向的人，紛紛表示去買(mǎi)新能源車(chē)。但霧霾并非北京特有，各地霧霾天氣普遍增多，這對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)有何影響？你如何判斷未來(lái)車(chē)市的需求？

董揚(yáng)：近年來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)，這個(gè)趨勢(shì)非常明顯。這說(shuō)明，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者開(kāi)始逐漸擺脫土豪形象，顯示出他們的覺(jué)悟和世界眼光。

霧霾的確是促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展和節(jié)能減排的因素之一，但是絕不能說(shuō)，有了霧霾中國(guó)才開(kāi)始節(jié)能減排。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排已有幾十年的歷史。

我們是一邊吸著霧霾，一邊節(jié)能減排，而并不是因?yàn)橛辛遂F霾才去節(jié)能減排。不要抹殺中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和中國(guó)消費(fèi)者長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于綠色、對(duì)于環(huán)境的努力和追求。

對(duì)市場(chǎng)的影響而言，環(huán)境是一方面，政策是一方面，產(chǎn)品本身又是一方面，希望各方面形成合力。政策上合理引導(dǎo)汽車(chē)節(jié)能減排，形成良好的氛圍；技術(shù)上，發(fā)展節(jié)能減排新技術(shù)，把產(chǎn)品做好，推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

我還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是世界汽車(chē)市場(chǎng)的一部分，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者和世界其他地區(qū)的消費(fèi)者是一樣的。

SUV和MPV發(fā)展具中國(guó)特色

媒體：希望你預(yù)測(cè)一下明年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)是哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，是SUV還是MPV？你怎么看待今年MPV的增長(zhǎng)，“二胎”政策刺激下，明年它會(huì)成為新的爆發(fā)點(diǎn)嗎？

董揚(yáng)：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從技術(shù)角度和市場(chǎng)角度來(lái)講，都具有很強(qiáng)的連續(xù)性。因此，明年的增長(zhǎng)點(diǎn)應(yīng)該與今年基本一致，主要還是SUV和MPV。

從近幾年中國(guó)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，小型SUV和MPV的發(fā)展獨(dú)具中國(guó)特色，有良好的技術(shù)基礎(chǔ)和市場(chǎng)基礎(chǔ)，更適合消費(fèi)者使用。

至于“二胎”政策是否促進(jìn)MPV的發(fā)展，我認(rèn)為不是。轎車(chē)一般具有4-5個(gè)座位，不存在生二胎就坐不下的情況。