9月23日晚，大眾汽車首席執(zhí)行官（CEO）馬丁·文德恩因柴油車尾氣造假丑聞擴(kuò)大宣布辭職。文德恩稱：“大眾需要一個新的開始，我用辭職來為這個新的開端掃清障礙。”

9月21日，大眾汽車承認(rèn)在美國尾氣排放測試中作假，這一“作弊”行為規(guī)避了美方監(jiān)管多年時間，可能面臨最高180億美元的罰款。隨著新聞的持續(xù)發(fā)酵，當(dāng)日大眾汽車股價重挫約20%，22日再度放量暴跌19%。因調(diào)查范圍將擴(kuò)大至亞洲和歐洲，涉嫌違規(guī)排放事件所涉及的柴油汽車數(shù)量可能達(dá)到1100萬輛。

德國總理默克爾22日在柏林告訴媒體：“我希望事情真相盡快大白于天下。”她要求大眾汽車公司以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。

排放舞弊事件之后，德國政府擔(dān)憂該事件會影響德國整個汽車產(chǎn)業(yè)。21日，德國副總理兼經(jīng)濟(jì)部長西格馬·加布里爾認(rèn)為，這給作為德國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)帶來惡劣影響，并要求大眾汽車調(diào)查清楚。“大家可以理解，我們擔(dān)心德國汽車工業(yè)尤其是大眾汽車的杰出聲譽(yù)會蒙受損失?！彼硎尽?

20日，文德恩正式向外界做出道歉，并指出，公司管理層“非常嚴(yán)肅”地對待美方指控，“我們辜負(fù)了顧客和公眾的信任，我個人對此深感抱歉?！彼兄Z會進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。與此同時，大眾停止了部分相關(guān)車型在美國的銷售。

隨著排放舞弊事件的持續(xù)發(fā)酵，大眾汽車暫停在美相關(guān)車型供應(yīng)，這將影響該公司業(yè)績。更進(jìn)一步的影響是，上世紀(jì)80年代，大眾已經(jīng)有過因“剎車”問題而被迫退出美國市場的歷史。重回美國市場的大眾汽車在美銷量近年來呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢，盡管銷量并不盡如人意，但排放舞弊事件，可能會令剛剛重塑起的品牌形象再次毀于一旦。

作為大眾汽車CEO，文德恩在此次排放舞弊事件中有不可推卸的責(zé)任，被董事會抓來“頂缸”也在情理之中。加布里爾說，他相信大眾汽車能夠盡快且徹底地擺脫影響，“德國制造”汽車及其他產(chǎn)品的名聲“不會失去光澤”。