11月23日，汽車經(jīng)銷商代表組織中國汽車流通協(xié)會，在其公眾號上公開發(fā)布對奧迪出軌上汽一事的看法。

同時，流通協(xié)會會長沈進軍對奧迪提出下調銷售目標、加大新產(chǎn)品投放、控制網(wǎng)絡規(guī)模和發(fā)展速度、增強與經(jīng)銷商對話等要求。

流通協(xié)會表示，在目前所做的調研中，奧迪經(jīng)銷商信心指數(shù)顯著低于其他競爭品牌，尤其是產(chǎn)品、盈利潛力以及商務政策三個環(huán)節(jié)的信心最低。奧迪與上汽合作的信息，進一步打擊經(jīng)銷商投資人的信心。

沈進軍代表流通協(xié)會公開表示，將高度關注奧迪與上汽合作可能對奧迪經(jīng)銷商帶來的不利影響。

他鄭重呼吁，奧迪應與經(jīng)銷商展開富有成效的對話，通過對話解決雙方分歧，達成共贏。

11月21日，奧迪中國經(jīng)銷商同奧迪德國董事馮德睿，在廣東佛山進行閉門溝通會議。

流通協(xié)會透露的信息顯示，此次會議上，奧迪經(jīng)銷商投資人代表提出三點訴求。

1、12月1日前，奧迪對于如何保障奧迪經(jīng)銷商權益，做出明確的、令人滿意的答復。否則，奧迪經(jīng)銷商將停止從廠家提車。

2、如果12月1日前未能得到明確的、令人滿意的答復，奧迪經(jīng)銷商將組織召開中外記者會，將奧迪與經(jīng)銷商的矛盾公之于眾，并保留訴訟權利。

3、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部基于不切實際的銷量目標，誤導經(jīng)銷商投資人大量建設銷售網(wǎng)點，導致經(jīng)銷商大面積虧損，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部應該賠償經(jīng)銷商的損失。

據(jù)報道，經(jīng)銷商所要求的賠償金額約為200億元。

多個渠道消息顯示，這次直接面對面的溝通并沒有任何積極進展，反而進一步引爆中國奧迪經(jīng)銷商的怒火。

流通協(xié)會認為，奧迪應通過降低銷量目標、引進新產(chǎn)品和加強品牌建設的方式改善經(jīng)銷商的生存狀態(tài)，而不是通過與上汽合作的方式盲目擴展渠道。

據(jù)了解，同一汽合作多年的奧迪，在11月11日“閃婚”上汽大眾，在德國與上汽簽署合作框架協(xié)議。

這在整個中國汽車圈掀起軒然大波。3天之后，11月14日，上汽集團發(fā)布公告，確認上汽大眾與奧迪的合作。

該公告稱，上汽與大眾汽車集團公司簽署合作諒解備忘錄，將就在雙方合資企業(yè)上汽大眾汽車有限公司，引進奧迪品牌產(chǎn)品進行制造、銷售，并向中國消費者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動出行服務的可能性進行探討。

奧迪“出軌”傳聞被坐實，隨即引發(fā)奧迪中國經(jīng)銷商的強烈抗議。