“經(jīng)過(guò)近20多年的努力，中國(guó)新能源汽車在研發(fā)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、政策創(chuàng)新和基礎(chǔ)建設(shè)方面，呈現(xiàn)明顯的綜合優(yōu)勢(shì)?！?

日前，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，全球新能源汽車?yán)鄯e銷售已突破340萬(wàn)輛，其中，在中國(guó)行駛的電動(dòng)汽車超過(guò)50%。

他說(shuō)：“我們用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)為節(jié)能減碳、為應(yīng)對(duì)氣候變化作出了貢獻(xiàn)?！?

關(guān)于兩年后補(bǔ)貼退坡大限將至，新能源汽車的發(fā)展問(wèn)題，萬(wàn)鋼也給出了答案。

他表示：“這個(gè)調(diào)整勢(shì)在必行，分段釋放調(diào)整的壓力，能夠使大家平穩(wěn)度過(guò)退坡的影響?！?

在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰看來(lái)，隨著一些國(guó)家提出禁售燃油車時(shí)間表和我國(guó)雙積分政策的出臺(tái)，電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)，可能會(huì)在未來(lái)5年或更長(zhǎng)一段時(shí)間發(fā)生，其基礎(chǔ)就是電動(dòng)車的性價(jià)比要比肩或超越燃油車。

雖然積分辦法已經(jīng)發(fā)布，但部分企業(yè)還面臨較大的達(dá)標(biāo)壓力。

陳清泰說(shuō)：“以2016年為例，123家汽車整車企業(yè)中，42家未達(dá)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的要求。不少企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃布局方面，距離2019年和2020年積分比例的要求還有一定差距?！?

苗圩提醒稱，汽車企業(yè)要根據(jù)積分辦法中，平均燃料消耗量的標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車比例的要求，盡早進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)布局。

同時(shí)，工信部還將加快建立市場(chǎng)化的積分交易平臺(tái)，提供多種交易方式功能，研究制定積分經(jīng)濟(jì)管理的措施，激活積分交易市場(chǎng)。

國(guó)家發(fā)改委副主任林念修透露說(shuō)，將鼓勵(lì)有條件的地方探索實(shí)施“零排放行駛區(qū)域”等措施。

萬(wàn)鋼表示，在堅(jiān)定2020年電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出的同時(shí)，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部明確延長(zhǎng)車購(gòu)稅優(yōu)惠措施，汽車節(jié)能積分制和相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)制度也將完成。

此外，各部門還將在加快碳交易制度、支持商業(yè)創(chuàng)新模式以及擴(kuò)大新能源汽車的份額上，出臺(tái)相關(guān)政策。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明透露稱，2020年交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車，將達(dá)60萬(wàn)輛。

有業(yè)界人士預(yù)期，最遲到2025年，電動(dòng)車的性價(jià)比將超過(guò)燃油車。