北京市區(qū)的車(chē)位價(jià)格普遍已經(jīng)上漲到20萬(wàn)元以上，而四環(huán)內(nèi)一些樓盤(pán)的車(chē)位已經(jīng)達(dá)到50萬(wàn)元，基本相當(dāng)于一輛寶馬5系的價(jià)格。

數(shù)字顯示，中國(guó)的汽車(chē)保有量2012年已達(dá)1.14億輛。龐大的汽車(chē)保有量，也催生了一批與之相關(guān)的暴利產(chǎn)業(yè)鏈：車(chē)位、車(chē)牌、輪胎、汽車(chē)美容等。

車(chē)位相當(dāng)于一輛豪車(chē)價(jià)格

不僅北京等一線(xiàn)城市車(chē)位價(jià)格高企，成都等二三線(xiàn)城市，車(chē)位價(jià)格在近7年也暴漲10倍，哈爾濱車(chē)位更創(chuàng)出30萬(wàn)元的天價(jià)。

因?yàn)榫哂斜Ｖ?、增值能力?qiáng)、成本低等的特點(diǎn)，車(chē)庫(kù)、車(chē)位成為暢銷(xiāo)品和限購(gòu)下的新投資品。中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)聯(lián)盟專(zhuān)家委員、星河灣商業(yè)地產(chǎn)顧問(wèn)機(jī)構(gòu)總經(jīng)理李勇剛說(shuō)：“現(xiàn)在車(chē)輛的保有量越來(lái)越高，雖然每個(gè)小區(qū)根據(jù)國(guó)家規(guī)定建有一定比例的車(chē)位、車(chē)庫(kù)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了業(yè)主的需求，一部分業(yè)主還是得不到車(chē)位、車(chē)庫(kù)，這就增加了它的投資價(jià)值。”

此外，車(chē)庫(kù)、車(chē)位的成本只要10多萬(wàn)元，轉(zhuǎn)手就能賣(mài)15萬(wàn)元-16萬(wàn)元。”萬(wàn)龍地產(chǎn)副總經(jīng)理王建明也表示，車(chē)位少、屬于供不應(yīng)求的產(chǎn)品，具有投資價(jià)值。越高檔的小區(qū)，車(chē)位、車(chē)庫(kù)的需求量越大，價(jià)格越高，投資性也就越強(qiáng)。

但是車(chē)庫(kù)為商業(yè)產(chǎn)權(quán)，轉(zhuǎn)手的交易稅較高。但車(chē)位沒(méi)有產(chǎn)權(quán)，只要在物業(yè)管理中心交易或者自行交易即可。此外，大多數(shù)小區(qū)的車(chē)庫(kù)、車(chē)位只銷(xiāo)售給本小區(qū)業(yè)主，并且限制套數(shù)，所以并不是所有人都可以無(wú)限制地購(gòu)買(mǎi)。

車(chē)牌一塊鐵皮屢創(chuàng)天價(jià)

在新一年上海首次私車(chē)額度拍賣(mài)中，車(chē)牌價(jià)格一路走高，達(dá)7.5萬(wàn)元以上，創(chuàng)出歷年新高。2012年6月，北京二手車(chē)牌更創(chuàng)出15萬(wàn)元的天價(jià)。有消息稱(chēng)，由于廣州實(shí)施車(chē)輛上牌限制，使得原來(lái)就很難辦的粵港兩地通用車(chē)牌更加緊俏，同時(shí)也出現(xiàn)了大量代辦粵港通用車(chē)牌的中介公司。據(jù)說(shuō)此類(lèi)車(chē)牌的價(jià)格也已經(jīng)在百萬(wàn)元以上。

從近兩年來(lái)上海的車(chē)牌市場(chǎng)和房地產(chǎn)市場(chǎng)的漲幅比較來(lái)看，“車(chē)牌投資價(jià)值勝房產(chǎn)”——這一說(shuō)法也在一定程度上成立。其實(shí)，從不少地方來(lái)看，車(chē)牌除了使用價(jià)值以外一直都有另一大價(jià)值——投資價(jià)值。據(jù)悉，上海二手車(chē)牌已逼近8萬(wàn)元，廣東二手車(chē)商僅二手車(chē)牌就狂攬9億元。車(chē)牌價(jià)格上漲的背后，炒作是最大推手。

汽車(chē)美容利潤(rùn)高達(dá)20倍

時(shí)下，隨著私家車(chē)保有量的增加，如何保養(yǎng)、如何裝飾或改裝愛(ài)車(chē)，都是不少車(chē)主在琢磨的事情。但是，同一種車(chē)用裝飾品，在不同的汽車(chē)美容店內(nèi)價(jià)格相差數(shù)倍。

汽車(chē)用品差價(jià)為何會(huì)如此之大?汽車(chē)用品行業(yè)的利潤(rùn)究竟有多高?一位業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)美容行業(yè)的確是個(gè)暴利行業(yè)，利潤(rùn)有幾倍甚至有十幾倍的。以改裝汽車(chē)音響為例，其利潤(rùn)一般高達(dá)50%以上。

普通玻璃貼膜，一卷15米6600元，一般2米做一輛車(chē)，成本核算下來(lái)每套950元左右，而報(bào)價(jià)則高達(dá)1480元。按該價(jià)格計(jì)算，經(jīng)營(yíng)者能拿到相當(dāng)于原材料40%-50%的利潤(rùn)。

光觸媒國(guó)產(chǎn)原料的成本價(jià)一般為40元，但市場(chǎng)賣(mài)價(jià)可以達(dá)到800元，利潤(rùn)高達(dá)2000%；一套真皮座椅賣(mài)到近3000元，但成本只有1000 多元；成本不足100元的布座套，加工后卻賣(mài)到了700元左右。

駕校年利潤(rùn)可達(dá)600多萬(wàn)元

環(huán)球時(shí)報(bào)《“3300元根本打不住” 武漢多所駕校暫停招生》一文，曾引發(fā)公眾對(duì)駕校暴利的熱議。該文曝光了校真實(shí)利潤(rùn)——收1名學(xué)員駕校教練各賺千元。

據(jù)悉，雖然各地駕校收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，但大致上是兩輪2000元左右，四輪4000元左右。開(kāi)駕校，只要取得開(kāi)校資格，買(mǎi)一兩部車(chē)，再租用一塊地就可以了。以每個(gè)月各類(lèi)證件學(xué)員各20個(gè)人來(lái)算，固定開(kāi)銷(xiāo)加教練的工資，成本還不足5成。也就是說(shuō)利益額大于50%，顯然已是暴利行業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)普通駕校，每年的純利潤(rùn)就高達(dá)600多萬(wàn)元。