被稱(chēng)為新能源汽車(chē)“心臟”的鋰電池產(chǎn)業(yè)，將有望迎來(lái)財(cái)政等扶持政策的利好機(jī)遇。11月13日，第二屆中國(guó)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇召開(kāi)，400家企業(yè)、700名行業(yè)代表參會(huì)，被譽(yù)為鋰電行業(yè)達(dá)沃斯峰會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，加快鋰電池為主的動(dòng)力電池發(fā)展十分緊迫，必須加大政策支持力度，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)的普及。

據(jù)國(guó)家863電動(dòng)車(chē)相關(guān)專(zhuān)家透露，僅扶持新能源汽車(chē)企業(yè)還不夠，國(guó)家有關(guān)部門(mén)也正在醞釀出臺(tái)扶持補(bǔ)貼動(dòng)力用鋰電池的相關(guān)政策措施，以刺激新能源汽車(chē)市場(chǎng)的成熟。

據(jù)中國(guó)電池網(wǎng)CEO于清教透露，2014年上半年，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解液及專(zhuān)用設(shè)備等)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用不斷出現(xiàn)新亮點(diǎn)，而下半年國(guó)內(nèi)鋰離子電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)量也在穩(wěn)定高增長(zhǎng)，行業(yè)年總產(chǎn)值有望突破900億元。去年全年這一數(shù)字為500億元，爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明 顯。

專(zhuān)家介紹，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)得益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的拉動(dòng)。工信部最 新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售4.7萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)售有望達(dá)6-7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍，而到2015年，這一銷(xiāo)量預(yù)測(cè)將達(dá)25萬(wàn)輛， 連續(xù)兩年將呈現(xiàn)倍增態(tài)勢(shì)。對(duì)鋰電上市企業(yè)來(lái)說(shuō)，智能手機(jī)的增長(zhǎng)已經(jīng)趨緩，來(lái)自新能源汽車(chē)領(lǐng)域的訂單將成為企業(yè)最強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力。

事實(shí)上， 目前我國(guó)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池行業(yè)都處在發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，面臨著前所未有的機(jī)遇，也面臨不少風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。今年以來(lái)，ATL、LG等日韓電池巨頭紛紛在國(guó)內(nèi) 擴(kuò)產(chǎn)，而我國(guó)電池企業(yè)還處于小散亂、低水平重復(fù)建設(shè)的階段，與已經(jīng)供貨特斯拉的日韓電池巨頭的差距正在日益擴(kuò)大。長(zhǎng)期以來(lái)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為制約我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老大難問(wèn)題，也獲得了政府高層的關(guān)注與重視。

今年9月份，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在天津調(diào)研動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要加大政策支持力度，加快研究出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，進(jìn)一步加大財(cái)政、稅收、金融、產(chǎn)業(yè)等政策支持力度。要加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范和引導(dǎo)，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

公司方面，東源電器擬被國(guó)軒高科借殼，轉(zhuǎn)型鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)，國(guó)軒高科約占國(guó)內(nèi)鋰電池市場(chǎng)份額20%，今年上半年，公司動(dòng)力鋰電池出貨量約為0.11GWh，在全國(guó)排名第 三。年初以來(lái)，該公司發(fā)布專(zhuān)利聲明64項(xiàng)，是國(guó)內(nèi)唯一一家“純粹的”動(dòng)力鋰電池企業(yè)。據(jù)悉，該公司借殼上市后，正在擴(kuò)大產(chǎn)能，發(fā)展全國(guó)市場(chǎng)，走向國(guó)際化。萬(wàn)向錢(qián)潮大股東萬(wàn)向集團(tuán)，也擁有較多動(dòng)力用鋰電池產(chǎn)能，核心客戶(hù)包括海馬汽車(chē)、康迪汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)等。