中國汽車流通協(xié)會呼吁中國中央政府采取措施，防止汽車制造商讓經(jīng)銷商背負(fù)過多的庫存壓力。

該協(xié)會表示，其已就汽車流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷商庫存高企并引發(fā)大面積虧現(xiàn)象，向中國工業(yè)和信息化部以及中國商務(wù)部提交報告。

“中國汽車流通協(xié)會呼吁國家政府主管部門高度重視經(jīng)銷商庫存高企狀況及生存環(huán)境，并采取切實有效的措施解決這些問題。”該協(xié)會在其網(wǎng)站上表示。

該機構(gòu)同時建議，盡快組織部分汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車經(jīng)銷商召開工作座談會，了解當(dāng)前汽車生產(chǎn)和流通的實際情況及存在的問題，研究解決問題的辦法。汽車生產(chǎn)企業(yè)與汽車經(jīng)銷商應(yīng)充分協(xié)商，達成合理庫存的共識（按國際慣例0.8-1.2個月為合理庫存），對于超過合理庫存范圍的，應(yīng)由廠家承擔(dān)。對于經(jīng)銷商虧損面超過50%的品牌，要求品牌調(diào)整商務(wù)政策，保證經(jīng)銷商的正常經(jīng)營。對于出現(xiàn)嚴(yán)重價格倒掛的車型，要求廠家調(diào)整對經(jīng)銷商的售價，保證經(jīng)銷商的合理利潤。

在于2004年引入的中國現(xiàn)行法規(guī)下，汽車制造商控制了對經(jīng)銷商的新車供應(yīng)。汽車制造商還可決定允許經(jīng)銷商銷售哪些產(chǎn)品－范圍從備件到潤滑油再到軟件等。

在中國，經(jīng)銷商的平均車輛庫存一直高于24天到36天的正常范圍。

據(jù)來自該協(xié)會的最新可獲數(shù)據(jù)顯示，全中國的經(jīng)銷商庫存在10月份已上升至44天的供應(yīng)量，較上月的43天又有所提升。進口車的經(jīng)銷商承擔(dān)了最高的平均供應(yīng)量，為69天。

在其網(wǎng)站上，中國汽車流通協(xié)會稱中國有大量的汽車經(jīng)銷商在賠錢，但未給出出現(xiàn)赤字的經(jīng)銷商數(shù)量。