2013，汽車(chē)很忙，無(wú)論是媒體聲音，資本流向或是市場(chǎng)前景，圍繞“汽車(chē)”這個(gè)詞的相關(guān)領(lǐng)域，都得到了相當(dāng)大程度的關(guān)注，而圍繞用車(chē)生活展開(kāi)的戰(zhàn)略 布局性資本的博弈也在國(guó)內(nèi)連鎖租車(chē)業(yè)展開(kāi)。從4月份赫茲入股神州、到12月份攜程入股一嗨，中國(guó)租車(chē)行業(yè)再次回到媒體的聚光燈下，國(guó)內(nèi)連鎖租車(chē)業(yè)多年來(lái)慘烈競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入門(mén)檻越來(lái)越高，2009年后已經(jīng)沒(méi)有新公司進(jìn)入這一領(lǐng)域。因此大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為這兩個(gè)融資事件發(fā)生后，國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)未來(lái)基本格局已定，其他同行不再具備挑戰(zhàn)兩大巨頭的能力。

但是，2014剛剛開(kāi)始，國(guó)內(nèi)租車(chē)行業(yè)再度引爆重磅炸彈，此前一直行事非常低調(diào)的車(chē)速遞租車(chē)與先鋒金融集團(tuán)正式簽署投資協(xié)議，此次“戰(zhàn)略合作”包含了一整套投融資方案，涉及資金規(guī)模巨大，總投資金額或超10億元。

租車(chē)業(yè)潛行者浮出水面

從2009年底車(chē)速遞正式開(kāi)業(yè)以來(lái)，一直對(duì)車(chē)隊(duì)進(jìn)行穩(wěn)步擴(kuò)張，每年增長(zhǎng)300%左右。雖然剛開(kāi)業(yè)幾個(gè)月就遭遇了聯(lián)想控股收購(gòu)神州租車(chē)的事件，此后租車(chē)市場(chǎng)就進(jìn)入價(jià)格紅海，但車(chē)速遞的擴(kuò)張節(jié)奏幾乎和之前計(jì)劃的沒(méi)有差別。到2012年初，車(chē)速遞新一季度的購(gòu)車(chē)之后，車(chē)輛將超過(guò)千輛，成為繼至尊、一嗨、神州以后國(guó)內(nèi)第四家車(chē)輛數(shù)超過(guò)1000的民營(yíng)連鎖租車(chē)企業(yè)。

截止2013年底，公司車(chē)隊(duì)規(guī)模達(dá)到近2000臺(tái)，100%自有產(chǎn)權(quán)，在同類(lèi)企業(yè)中 排名第三。這一切似乎是在不知不覺(jué)中進(jìn)行的，租車(chē)業(yè)內(nèi)知之甚少，投資界也基本表示不知情。

車(chē)速遞的風(fēng)格是完全的運(yùn)營(yíng)導(dǎo)向，對(duì)流程細(xì)節(jié)管 控非?？燎?，并擁有一整套自行研發(fā)的管理系統(tǒng)來(lái)作為線上線下綜合管理的工具，經(jīng)過(guò)4年多的歷練，整個(gè)體系已經(jīng)非常成熟。而因?yàn)檐?chē)速遞的資金投入此前完全來(lái) 自于創(chuàng)始，因此沒(méi)有任何外部壓力，使得團(tuán)隊(duì)有足夠的時(shí)間和空間來(lái)先夯實(shí)基礎(chǔ)再圖擴(kuò)張。

而現(xiàn)在，擴(kuò)張的時(shí)間已經(jīng)到了，有了強(qiáng)大的資金支持，車(chē)速遞如虎添翼， 具備了三分天下之潛力,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此次融資的意義甚至可以和2010年聯(lián)想入股神州相提并論，當(dāng)初神州就是憑借聯(lián)想的支持快速超越一嗨，改寫(xiě)了租車(chē)行業(yè)格局。而現(xiàn)在看來(lái)，行業(yè)格局在今年很有可能被再度改寫(xiě)，或許到2015年，中國(guó)租車(chē)業(yè)將呈現(xiàn)的是“三巨頭”格局。

戰(zhàn)略布局性資本的博弈

回顧國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)那些大額資本投資故事，可以看出這幾宗投資案相似的地方在于，首先，投資方與投資標(biāo)的在產(chǎn)業(yè)向有較強(qiáng)的相似性或耦合度，多為國(guó)內(nèi)外相似甚至同類(lèi)產(chǎn)品，可以直接接入。其次，投資方在全國(guó)范圍內(nèi)已有較大影響力。

而此次投資車(chē)速遞的先鋒金融集團(tuán)，總體資產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到數(shù)百億，且還在不斷快速擴(kuò)張。這家成立于 2003 年的先鋒金融集團(tuán)分為企業(yè)金融、零售金融、產(chǎn)業(yè)金融、互聯(lián)網(wǎng)金融和投資等五大業(yè)務(wù)集團(tuán)，麾下?lián)碛蟹植荚诮鹑诟黝I(lǐng)域的幾十個(gè)子公司，同時(shí)，先鋒金融早已對(duì)國(guó)內(nèi)多個(gè)銀行和證券公司進(jìn)行了投資參股。

在這樣的實(shí)力支持下，先鋒集團(tuán)早先已經(jīng)在租車(chē)和公務(wù)機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行試水，成立了長(zhǎng)城租車(chē)、國(guó)都航空、漢華航空，在產(chǎn)融結(jié)合的道路上跨出了堅(jiān)實(shí)的一步。而此次巨資入股車(chē)速遞，更說(shuō)明了先鋒金融對(duì)汽車(chē)租賃領(lǐng)域的長(zhǎng)期看好。

軍備競(jìng)賽風(fēng)云再起

1959年，赫魯曉夫和艾森豪威爾在戴維營(yíng)進(jìn)行過(guò)一次談話中說(shuō)過(guò)，“如果現(xiàn)在不準(zhǔn)備花更多的錢(qián)，那就等著以后流更多的血”。這句話放在今天的租車(chē)行業(yè)再恰當(dāng)不過(guò)。如大家所說(shuō)，租車(chē)這行業(yè)確實(shí)是重資金，重資產(chǎn)的投入，從2006年至尊租車(chē)登上歷史舞臺(tái)，到2009年一嗨租車(chē)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，再到2010年聯(lián)想控股收購(gòu)神州后進(jìn)行極度激進(jìn)的擴(kuò)張并以?xún)r(jià)格戰(zhàn)橫掃市場(chǎng)，以及赫茲入股神州、攜程入股一嗨，每過(guò)一段時(shí)間總有新信息來(lái)吸引人們的眼球。

單螳螂捕蟬，黃雀在后，這是歷史，也是現(xiàn)實(shí)。從之前的數(shù)據(jù)可以看出，一些公司的規(guī)模雖然龐大，但是高負(fù)債率也是不得不面對(duì)的問(wèn)題。而2009年成立的車(chē)速遞，則靠股東的自有資金發(fā)展至今，100%自有產(chǎn)權(quán)，加上此次的10億投融資，未來(lái)租車(chē)行業(yè)的格局發(fā)展也許會(huì)風(fēng)云巨變。

車(chē)速遞創(chuàng)始人曹暉日前表示，中國(guó)連鎖租車(chē)行業(yè)面臨很多困難，但有一個(gè)最核心的問(wèn)題是缺乏整車(chē)廠和金融機(jī)構(gòu)的支持。中國(guó)租車(chē)企業(yè)的規(guī)模非常小，大多不超過(guò)一百臺(tái)，而上游整車(chē)廠卻已經(jīng)都是年銷(xiāo)售量數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的龐然大物，從而使得租車(chē)企業(yè)面對(duì)上游毫無(wú)話語(yǔ)權(quán)，無(wú)法談成有利的折扣、回購(gòu)、金融方案等條件，從而整個(gè)折舊成本居高不下，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率無(wú)法提高，資產(chǎn)杠桿率無(wú)法提升。

而同時(shí)，國(guó)內(nèi)的銀行等金融機(jī)構(gòu)也因?yàn)檐?chē)輛是動(dòng)產(chǎn)而無(wú)法提供抵押貸款，僅有融資租賃公司可以合作但成本高到難以承受。這樣一來(lái)，租車(chē)企業(yè)，尤其是主做個(gè)人業(yè)務(wù)的連鎖租車(chē)企業(yè)，幾乎只能靠股權(quán)融資來(lái)擴(kuò)大規(guī)模，這是很不正常的，租車(chē)業(yè)務(wù)的主要資金支持未來(lái)一定是來(lái)源于債權(quán)，而非股權(quán)，而且債權(quán)帶來(lái)的杠桿要很高，不然這個(gè)業(yè)務(wù)就毫無(wú)意義了。

而車(chē)速遞此次的戰(zhàn)略投資人先鋒金融恰恰是債權(quán)融資的專(zhuān)家，自身豐 富的融資渠道已經(jīng)組成一個(gè)完整的體系，有足夠的能力源源不斷給車(chē)速遞提供低成本的債權(quán)資金。有了這樣的支持，車(chē)速遞將可以發(fā)揮自己強(qiáng)大的管理運(yùn)營(yíng)能力，快速提升規(guī)模，進(jìn)而和整車(chē)廠、銀行等達(dá)成更好的合作條件，將整個(gè)業(yè)務(wù)引上真正的良性發(fā)展之路。

據(jù)悉，車(chē)速遞今年的發(fā)展計(jì)劃已經(jīng)制定，將在半年內(nèi)新布局20個(gè)城市，并將門(mén)店數(shù)擴(kuò)張到150個(gè)以上，車(chē)輛規(guī)模達(dá)到5000臺(tái)以上。而一年后，車(chē)輛規(guī)模將計(jì)劃達(dá)到10000輛。如此看來(lái)，進(jìn)入2014年的中國(guó)租車(chē)業(yè)，又會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)逐鹿中原的競(jìng)賽。