據(jù)外媒消息，日前，通用汽車零部件供應(yīng)商德爾福公司將于下周接受美參議院調(diào)查小組質(zhì)詢，通用汽車公司因點(diǎn)火開關(guān)故障問題導(dǎo)致至少16人受害。受害者家屬這次將通用與德爾福都推上了被告席。

美國參議院商務(wù)小組委員會聽證會將于7月17日召開，德爾福將首次作為通用零部件供應(yīng)商出席。其CEO 奧尼爾將與通用CEO瑪麗-博拉、通用首席律師麥利肯一起出席聽證會。證人包括范伯格，曾協(xié)助通用建立賠償基金。

第一次小組委員會聽證會后，商務(wù)委員會的四名參議員表示，了解到德爾福曾經(jīng)在2005年申請過點(diǎn)火裝置的修復(fù)，但通用沒有重視。他們要求奧尼爾出示德爾福關(guān)于點(diǎn)火裝置問題的文本信息，當(dāng)時(shí)通用是否拒絕修復(fù)點(diǎn)火裝置，以及德爾福是否就此問題和聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通。

點(diǎn)火開關(guān)問題可導(dǎo)致安全氣囊失靈，嚴(yán)重增加事故時(shí)的安全隱患。在2006年，一名通用工程師曾授權(quán)給德爾福公司來改變點(diǎn)火開關(guān)裝置的工作原理，但是部件名稱并未更正，違背了行業(yè)規(guī)則。參議院調(diào)查小組也就此詢問德爾福公司，是否通用工程師或他人有意掩蓋未更名真相。

公眾指責(zé)通用無視汽車安全問題。自從掌管通用大權(quán)以來，博拉曾試圖使這種企業(yè)形象改頭換面。目前，德爾福已經(jīng)上交7500多份相關(guān)資料，并宣稱還在搜尋更多證據(jù)。