在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，技術(shù)的力量正在推動(dòng)著汽車附帶行業(yè)的發(fā)展，包括出租車行業(yè)。為此，全國(guó)政協(xié)委員、吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福再度建議推動(dòng)出租車體制改革。

據(jù)悉，近期國(guó)內(nèi)多個(gè)城市對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)行了改革。其中，湖北襄陽(yáng)出租車已經(jīng)取消份子錢，采用司機(jī)收入與服務(wù)質(zhì)量和社會(huì)評(píng)價(jià)掛鉤模式；江蘇提出將公示出租車份子錢構(gòu)成，并合理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；遼寧提出“逐步實(shí)現(xiàn)出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償有限期使用”；以及湖南湘潭實(shí)施的公司化經(jīng)營(yíng)、規(guī)?；芾?、取消份子錢模式等等。

“出租車行業(yè)亟待進(jìn)行體制上的改革，實(shí)行完全市場(chǎng)化。只有這樣，普通老百姓才有可能真正告別打車難?！崩顣?shū)福表示，要將出租車配置徹底交還給市場(chǎng)，直接向符合準(zhǔn)入的一線司機(jī)開(kāi)放出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)，繞過(guò)“坐收漁利”的出租車公司，通過(guò)向政府交納一定的運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用和公共資源占有費(fèi)用，直接向市民提供出租車服務(wù)。通過(guò)充分競(jìng)爭(zhēng)盤(pán)活市場(chǎng)。

同時(shí)，李書(shū)福建議，根據(jù)不同城市規(guī)模，設(shè)立相應(yīng)的出租車體制改革試點(diǎn)城市，對(duì)各項(xiàng)改革措施，進(jìn)行分類，為全國(guó)性出租車行業(yè)體制改革奠定有力基礎(chǔ)。