日前，中國(guó)蓄電池技術(shù)裝備峰會(huì)在江蘇南京召開，會(huì)議由沈陽蓄電池研究所主辦，江蘇先特能源裝備有限公司承辦。會(huì)議上，汽車自動(dòng)起啟停電池成為了討論焦點(diǎn)。

在汽車行業(yè)，自動(dòng)啟停技術(shù)迅速發(fā)展，相應(yīng)的蓄電池需求量也在迅速提高。但是啟停蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)很高，目前車輛上使用的普通鉛酸蓄電池大多采用的是較為落后的“拉網(wǎng)”工藝，壽命只有幾年，即使更先進(jìn)的“連鑄連軋”也達(dá)不到要求。

沈陽蓄電池研究所代所長(zhǎng)張瑞說：“啟停蓄電池都是采用沖壓工藝，因?yàn)榧夹g(shù)要求較高，目前只有美國(guó)江森等少數(shù)幾家跨國(guó)公司可以生產(chǎn)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的自動(dòng)啟停設(shè)備都依賴從國(guó)外進(jìn)口蓄電池，高成本推高了設(shè)備整體價(jià)格，客觀上影響了自動(dòng)啟停技術(shù)的推廣?！彪m然要面對(duì)技術(shù)壁壘，但他覺得對(duì)于中國(guó)蓄電池企業(yè)來說，啟停蓄電池是一個(gè)很大的機(jī)會(huì)，只要能掌握核心技術(shù)，國(guó)產(chǎn)后的啟停蓄電池將在價(jià)格上擁有很大優(yōu)勢(shì)。