在一汽-大眾汽車(chē)2011年宣布第四工廠落戶佛山不久之后，寶鋼集團(tuán)也在佛山投資5億元建設(shè)鋼材物流加工配送項(xiàng)目，該項(xiàng)目計(jì)劃于2013年1月份投產(chǎn)。去年，一汽-大眾與一汽富維、電裝等25家核心零部件供應(yīng)商及汽車(chē)物流配送企業(yè)簽約。按照一汽-大眾的規(guī)劃，一汽-大眾將有37種關(guān)鍵零部件在佛山實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，涉及的供應(yīng)商超過(guò)50家。

不僅一汽-大眾汽車(chē)新投建的工廠周?chē)軌騾R聚大量零配件公司，在上海大眾大本營(yíng)上海安亭、東風(fēng)汽車(chē)大本營(yíng)武漢沌口、重慶長(zhǎng)安和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)大本營(yíng)重慶周?chē)?，大約有幾十家甚至上百家汽車(chē)零部件公司。上海通用汽車(chē)在武漢剛剛投建的工廠周?chē)查_(kāi)始吸引零配件公司的集中投建。跟隨整車(chē)企業(yè)的投建步伐、實(shí)行當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)也是零配件企業(yè)的一種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“零配件公司擴(kuò)建和整車(chē)廠商產(chǎn)能擴(kuò)張是一種協(xié)同關(guān)系，尤其是主流汽車(chē)廠商的產(chǎn)能擴(kuò)建總能帶動(dòng)一大批汽車(chē)零配件公司。不過(guò)，零配件公司是否隨整車(chē)企業(yè)擴(kuò)張而在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，也取決于零配件公司原有工廠產(chǎn)能儲(chǔ)備和零配件到達(dá)整車(chē)廠新工廠的物流運(yùn)輸成本。”一家大型汽車(chē)零配件企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

隨著整車(chē)廠加快挺進(jìn)中西部，零部件企業(yè)也在加快進(jìn)入中西部的步伐。

德?tīng)柛Ｔ谖鞑康貐^(qū)的第一個(gè)制造基地——德?tīng)柛Ｅ煽顺啥挤止救ツ?月份開(kāi)工一個(gè)月之后，在西部地區(qū)的第二個(gè)制造基地-德?tīng)柛Ｅ煽酥貞c分公司也開(kāi)始啟動(dòng)?！澳壳拔覀?cè)谖鞑康貐^(qū)興建的是兩家汽車(chē)線束生產(chǎn)基地，以確?？焖夙憫?yīng)客戶需求，提供當(dāng)?shù)鼗С?。重慶公司主要為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、沃爾沃和江鈴福特供貨?！?德?tīng)柛Ｅ煽穗娮?電氣系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼德?tīng)柛喬珔^(qū)總裁艾博彬先生表示。

從公司大的策略來(lái)說(shuō)，汽車(chē)廠商擴(kuò)張產(chǎn)能大小決定了汽車(chē)零配件廠商是否會(huì)緊密跟隨，汽車(chē)零配件的不同種類(lèi)也在某種程度上決定零配件廠商是否應(yīng)及時(shí)采取當(dāng)?shù)鼗呗??！跋皲摬募羟小⑵?chē)座椅、汽車(chē)儀表盤(pán)、車(chē)燈等一些汽車(chē)內(nèi)飾件就需要及時(shí)配合汽車(chē)廠商擴(kuò)建的步伐進(jìn)行當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，這些內(nèi)飾件的單個(gè)體積比較大就需要當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，這樣不僅更有效率，而且其物流運(yùn)輸?shù)某杀具h(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)鼗督ǖ墓潭ㄙY產(chǎn)投資。”上述汽車(chē)零配件企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。