據(jù)泰國媒體日前報道，該國汽車零部件行業(yè)因擔(dān)心日本同行大批登陸泰國搶占市場，準備與泰國促進投資委員會（BOI）討論引資策略。

據(jù)悉，泰國的“首車計劃”認購新車陸續(xù)交付后，對汽車制造和零部件生產(chǎn)的刺激作用逐漸減弱，泰業(yè)內(nèi)正研究今年下半年市場趨勢，以在6月公布預(yù)期生產(chǎn)目標。

泰國工業(yè)院汽車制造分會發(fā)言人素拉蓬表示，與各品牌汽車制造商溝通后，了解到各汽車制造企業(yè)準備在今年8月將產(chǎn)能降到80％至90％的正常狀態(tài)，因之前為應(yīng)付“首車計劃”新車交付壓力，各汽車制造商投入100％產(chǎn)能，滿負荷、分多班開工或加班數(shù)小時以趕生產(chǎn)訂單。

隨著新車的陸續(xù)交付，“首車計劃”的刺激作用也減弱。為此，該院方將致函各汽車制造廠家配合提供今年下半年的生產(chǎn)計劃數(shù)字，以做出再次評估，看全年汽車總產(chǎn)量能否達到280萬輛的水平，或者仍維持總產(chǎn)量255萬輛的水平。

泰國汽車零部件協(xié)會榮譽會長巴沙實表示，估計再經(jīng)過1至2個月，汽車零部件企業(yè)也要降低產(chǎn)能，因“首車計劃”刺激作用減弱，加上出口遭遇泰銖升值影響而呈減少態(tài)勢，具體需降低多少產(chǎn)能，還要等各汽車制造企業(yè)宣布計劃生產(chǎn)數(shù)量指標后才能確定。

他承認，“首車計劃”讓泰國汽車產(chǎn)業(yè)飛躍發(fā)展，但如果泰國汽車產(chǎn)業(yè)要形成可持續(xù)的發(fā)展能力，年產(chǎn)量不應(yīng)超過150至160萬輛的范圍，以逐步穩(wěn)健成長。原因是泰國零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是泰國人經(jīng)營的企業(yè)，有足夠時間調(diào)整適應(yīng)和打好企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，特別是技術(shù)轉(zhuǎn)讓和勞工技能提高環(huán)節(jié)。“首車計劃”的大力刺激，讓部分零部件企業(yè)需雇用外籍勞工趕著完成訂單任務(wù)。

巴沙實還表示，泰國汽車零部件協(xié)會還在準備相關(guān)資料，以與促進投資委員會見面商討促進外國投資策略方向，尤其是泰國中小企業(yè)相關(guān)的投資引進部分。如果是泰國中小企業(yè)正在經(jīng)營發(fā)展的行業(yè)，不應(yīng)引入外資企業(yè)來競爭和爭奪市場。在汽車零部件行業(yè)方面，大批日本中小企業(yè)有意登陸泰國，如果形成事實，長期下去，泰國中小企業(yè)將失去市場和生存空間，因為日本企業(yè)一旦形成業(yè)務(wù)聯(lián)盟關(guān)系，指定某些汽車零部件由日本企業(yè)供應(yīng)后，泰國同行的經(jīng)營就難以維系。