以小見大，山東濟南車市的發(fā)展軌跡只是全國車市進程的一個縮影。在濟南之外，還有很多值得記住的事情，在無形中或多或少地影響著我們。今天，讓我們再一一重現(xiàn)那些發(fā)生在中國的汽車大事件，從汽車的角度，緬懷即將過去的2012。

微增長

從年初預測開始，2012年的車市就注定了“微增長”的結(jié)局。盡管目前全年數(shù)據(jù)仍未發(fā)布，但1-11月份的銷售數(shù)據(jù)顯示，同比增長僅4.03%，“井噴”過后的中國車市逐漸放緩了腳步。

點評：雖然總體市場微增長，但山東市場卻是“紅火一片”。

交通新規(guī)

10月份，公安部發(fā)布了新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》以及《關于修改〈機動車登記規(guī)定〉的決定》，對駕駛實習期、交通違法行為記分、違法行為的處罰等都做出了新的規(guī)定，并于明年1月1日起正式實施。該交規(guī)一度被網(wǎng)友稱為“史上最嚴交規(guī)”。

點評：對于大城市來說，新規(guī)是規(guī)范駕駛行為的“利器”。

廣州限購

6月30日，廣州以“迅雷不及掩耳盜鈴之勢”宣布對中小型客車進行配額管理。在一年的政策試行期內(nèi)，12萬輛購車指標被分為“環(huán)保、搖號、競價”三種模式。一時間，國內(nèi)各大一線城市“車”心惶惶。

點評：對于國內(nèi)汽車廠商來說，廣州不是第一個開啟Hard（困難）模式的城市，也不會是最后一個。

高速免費

根據(jù)國務院規(guī)定，今年9月30日零時至10月7日24時，7座及以下小型車輛免交過路過橋費。在免費通行的第一天，全國數(shù)千萬汽車涌上高速路，生生將交通大動脈堵成“腦血栓”。

點評：小“堵”怡情，大“堵”傷心。

車商逆市擴張

2012年，長安福特、長安鈴木、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、東風悅達起亞等諸多合資車企新廠奠基或投產(chǎn)?；趯χ袊袌鰸摿Φ男湃?，眾多車企紛紛提前布局，意圖在新一輪的的產(chǎn)業(yè)調(diào)整中取得更大優(yōu)勢。

點評：元芳，你怎么看？