一季度業(yè)績(jī)嚴(yán)重衰退的消息，讓比亞迪陷入尷尬之中。日前披露的比亞迪2012年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，其首季度營(yíng)業(yè)收入額為117億元，增長(zhǎng)0.2%，凈利潤(rùn)僅有2704萬(wàn)元，同比下滑89.9%。

對(duì)此，比亞迪方面指出，汽車銷量下降以及太陽(yáng)能電池業(yè)務(wù)虧損，是拖累業(yè)績(jī)的主要原因。

汽車及電池業(yè)務(wù)雙下跌

比亞迪在季報(bào)中指出，公司一季度汽車銷售總數(shù)為10.8萬(wàn)輛，同比減少8%；而另一重要業(yè)務(wù)——電池方面，由于智能手機(jī)廠商快速崛起，持續(xù)蠶食傳統(tǒng)手機(jī)廠商市場(chǎng)份額，導(dǎo)致傳統(tǒng)手機(jī)廠商市占比及盈利水平持續(xù)下滑；此外，部分歐洲國(guó)家主權(quán)債務(wù)危機(jī)，繼續(xù)影響相關(guān)經(jīng)濟(jì)體的宏觀經(jīng)濟(jì)及市場(chǎng)需求，太陽(yáng)能電池行業(yè)受到影響，并將于一定時(shí)期內(nèi)持續(xù)保持低迷。

針對(duì)比亞迪一季度凈利潤(rùn)嚴(yán)重下滑的情況，汽車行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為，這跟一季度本土汽車整體大環(huán)境不好有關(guān)系。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至3月，中國(guó)自主品牌乘用車共銷售整車161.78萬(wàn)輛，同比下降8.1%，占市場(chǎng)總銷量的份額為42.9%，同比下降3.2%。

此外，賈新光還表示，目前，比亞迪集團(tuán)正處于一個(gè)調(diào)整期，利潤(rùn)不好是可以預(yù)見的。

新華信國(guó)際信息咨詢有限公司研究員稱：“近年來(lái)，中低端轎車銷售透支情況較為嚴(yán)重，這將直接影響到最近幾年自主品牌的汽車銷量，因此，2012年自主品牌的汽車銷量會(huì)持續(xù)走低。”

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福上月曾就集團(tuán)利潤(rùn)下滑情況做出解釋，目前，太陽(yáng)能產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)下跌一半，而公司在價(jià)格高位時(shí)簽下的原材料合同，尚未完成。預(yù)計(jì)最快要到今年7月將高價(jià)原材料合同消化掉以后，才有望改善當(dāng)前的盈利情況。

據(jù)比亞迪官方預(yù)測(cè)，其今年上半年業(yè)績(jī)，同比下降將達(dá)75%-95%。

若無(wú)政府補(bǔ)貼將現(xiàn)虧損

據(jù)了解，在兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)都不景氣的情況下，比亞迪一季度能實(shí)現(xiàn)2704萬(wàn)元的盈利，在很大程度上得益于政府補(bǔ)貼。

一季度報(bào)告顯示，在這一階段的非經(jīng)常性損益中，比亞迪收到政府補(bǔ)貼達(dá)8079萬(wàn)元。這部分補(bǔ)貼主要是作為對(duì)比亞迪基礎(chǔ)研究、汽車研究的補(bǔ)助，以及節(jié)能汽車研發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)。此外，一季度比亞迪還通過(guò)處置夏新股權(quán)案，獲得1331萬(wàn)元的收入。

若沒有這兩部分收入，比亞迪一季度將出現(xiàn)虧損。一季度報(bào)告也顯示，扣除非經(jīng)常性損益后，比亞迪一季度加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為-0.33%。