據(jù)報(bào)道，美國(guó)政府日前派代表團(tuán)訪日，就加入跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴協(xié)定（TPP）談判問題，向日方提出汽車領(lǐng)域要價(jià)，主要包括按排氣量征稅制度、安全標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證制度等約10項(xiàng)“非關(guān)稅壁壘”。

日本的按排氣量征稅制度規(guī)定，小排量輕型汽車機(jī)動(dòng)車稅的標(biāo)準(zhǔn)為每年7200日元，而排氣量在3000cc-3500cc的大排量車稅，則高達(dá)5.8萬(wàn)日元/年。美國(guó)產(chǎn)汽車的排氣量大多超過3000cc，因此美國(guó)要求日本修改這一制度，并對(duì)其輕型汽車的分類規(guī)格本身提出質(zhì)疑。

在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，美日兩國(guó)存在差異，美國(guó)汽車要出口到日本需增加額外成本，因此要求日本承認(rèn)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于認(rèn)證制度，日本對(duì)年進(jìn)口量2000輛以下的車型，采取簡(jiǎn)易進(jìn)口程序，美國(guó)要求日本修改這一“進(jìn)口汽車特別處理制度”，提高年進(jìn)口量上限。

美國(guó)要求日本在加入TPP談判前，先就部分要價(jià)做出讓步，對(duì)其余要價(jià)，雙方在談判中繼續(xù)磋商。但日方認(rèn)為，稅收制度和安全標(biāo)準(zhǔn)等是根據(jù)其本國(guó)實(shí)際情況制定的，除提高簡(jiǎn)易程序年進(jìn)口量上限外，在其他問題上難以輕易做出讓步。

雙方將繼續(xù)就此保持磋商，互探真正底線。