據(jù)澳大利亞《制造業(yè)者月刊》（Manufacturer"sMonthly）7月31日?qǐng)?bào)道：澳大利亞的汽車配件行業(yè)內(nèi)流傳著福特（Ford）將退出澳大利亞市場(chǎng)的消息，許多媒體報(bào)道稱，福特在2016年后已無(wú)在澳大利亞的生產(chǎn)計(jì)劃。

澳大利亞廣播公司（ABC）的報(bào)道顯示，今年一月，福特公司接受了高額的緊急援助，以維持其在澳大利亞生產(chǎn)至2016年。其后，澳大利亞政府宣布無(wú)意繼續(xù)向福特提供資金支持，數(shù)日后，福特退出澳大利亞市場(chǎng)的消息便傳出。近日，福特公司宣布解雇400名在墨爾本和吉朗工廠的員工，這被視為其在澳大利亞事業(yè)的拐點(diǎn)。

福特澳大利亞董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官鮑勃-葛致諾（BobGraziano）曾表示，裁員是因?yàn)楦Ｌ卮笮蛙嚨匿N售情況不佳，在過(guò)去10年內(nèi)持續(xù)下跌，并且沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)期中的反彈。

澳大利亞咨詢公司PPBAdivisory斯蒂芬（StephenLongley）表示，汽車組件制造商將會(huì)首當(dāng)其沖。“這個(gè)過(guò)程是緩慢的，訂單慢慢下降，而且（福特）沒(méi)有做出任何聲明。然而供應(yīng)商們都認(rèn)為它的退出早晚會(huì)成為事實(shí)。因此，供應(yīng)商現(xiàn)在的決定也是基于福特2016年后將退出澳大利亞而做出的。”

長(zhǎng)期來(lái)看，這也必定會(huì)給汽車配件制造商帶來(lái)負(fù)面影響。斯蒂芬說(shuō)：“在我看來(lái)，澳大利亞的配件供應(yīng)商將會(huì)減少，因?yàn)樗鼈儗⒚媾R與全球供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)。此外，福特退出澳大利亞汽車業(yè)很明顯與需求減少的流動(dòng)效應(yīng)有密切關(guān)聯(lián)。”

澳大利亞就業(yè)和勞動(dòng)關(guān)系部長(zhǎng)表示，不管福特是否主動(dòng)退出澳大利亞汽配市場(chǎng)，澳大利亞制造業(yè)都會(huì)轉(zhuǎn)型。他對(duì)澳大利亞廣播公司說(shuō)：“轉(zhuǎn)型是澳大利亞經(jīng)濟(jì)不可避免的一環(huán)。但是澳大利亞制造業(yè)會(huì)繼續(xù)發(fā)展。”