9月27日-10月14日，兩年一屆的巴黎車展將在法國(guó)巴黎舉行。作為全球汽車業(yè)的五大國(guó)際車展之一，在全球汽車業(yè)低迷的大背景下，此屆車展將把更多的目光投向增長(zhǎng)中的全球最大的汽車市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)介紹，今年的車展，不管是中國(guó)汽車媒體報(bào)道的規(guī)模，還是中國(guó)合資企業(yè)參與程度，都創(chuàng)歷年來(lái)之最。所有參與巴黎車展的人有一個(gè)共同的感受：走過100多年的巴黎車展，要了解中國(guó)消費(fèi)者的需求，要傾聽來(lái)自中國(guó)汽車市場(chǎng)的聲音。

近10年來(lái)，作為增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)給了全球汽車業(yè)以信心，在全球一流的跨國(guó)汽車企業(yè)近年來(lái)的銷售目標(biāo)中，來(lái)自中國(guó)汽車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)最大。汽車界對(duì)此無(wú)不感嘆：沒有中國(guó)市場(chǎng)，全球汽車業(yè)將怎樣？

但是最近兩年，中國(guó)汽車市場(chǎng)在歷經(jīng)過去十年平均25%的高增長(zhǎng)后，開始急轉(zhuǎn)直下，罕見地連續(xù)兩年增速低于兩位數(shù)，一時(shí)間，世界汽車似乎陰云密布。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1247.03萬(wàn)輛和1247.47萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.19%和4.10%，較低的增長(zhǎng)讓跨國(guó)汽車企業(yè)開始擔(dān)憂全年目標(biāo)是否受到影響，世界汽車未來(lái)將向何處去？

從這屆車展上，各跨國(guó)汽車企業(yè)都推出了全新開發(fā)車型，這些車型有大眾第7代高爾夫、寶馬3系旅行版、奔馳CLA、保時(shí)捷Macan、馬自達(dá)6、福特蒙迪歐、雪鐵龍C4L、雪鐵龍愛麗舍、標(biāo)致301、斯柯達(dá)Rapid等，數(shù)量多達(dá)30多款。

參展車型中，不乏像東風(fēng)雪鐵龍C4L這樣完全由中國(guó)本土合資企業(yè)開發(fā)的車型，這些車型在車展上首發(fā)，無(wú)不是在接受全球汽車業(yè)的一次檢閱。