隨著中國(guó)對(duì)美國(guó)部分進(jìn)口車實(shí)施“雙反”的實(shí)施期限2年到期，12月13日，中國(guó)商務(wù)部在其官方網(wǎng)站上表示，從2013年12月15日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車終止征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。

    記者了解到，今年6月18日中國(guó)商務(wù)部便發(fā)布年度第43號(hào)公告，宣布上述反傾銷反補(bǔ)貼措施將于2013年12月15日終止。

    給車商經(jīng)營(yíng)成本減負(fù)
    終止雙反措施，對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)影響有多大？記者昨日走訪了重慶幾家在從事進(jìn)口汽車貿(mào)易的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

    “隨著進(jìn)口成本減少，有利于擴(kuò)大美國(guó)進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額。”從事汽車商貿(mào)的負(fù)責(zé)人戴經(jīng)理說(shuō)，這其中也包括在美國(guó)生產(chǎn)而出口至中國(guó)的部分日系、德系車型。

    “對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是個(gè)好事情，降低了成本。”從事美規(guī)車銷售的汽車銷售公司負(fù)責(zé)人張經(jīng)理說(shuō)，2011年“雙反”時(shí)她曾經(jīng)算過(guò)，每進(jìn)口100萬(wàn)元的美規(guī)車，大概會(huì)增加5萬(wàn)元的經(jīng)營(yíng)成本。

    對(duì)終端車價(jià)影響甚微
    而對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，隨著經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)成本增加，終止“雙反”稅費(fèi)并不會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)多大實(shí)惠。

    業(yè)內(nèi)人士分析，在進(jìn)口車市場(chǎng)，排量越大，加價(jià)額度越多。如今雙反稅費(fèi)終止，可以抑制部分虛高抬價(jià)的行為。

    多位汽車貿(mào)易負(fù)責(zé)人表示，美國(guó)進(jìn)口車終端價(jià)格不會(huì)有明顯變化?！皩?shí)際上，2011年實(shí)施該措施時(shí)，就沒(méi)有提高終端的車價(jià)?！贝鹘?jīng)理說(shuō)，稅費(fèi)僅僅是產(chǎn)品定價(jià)的一項(xiàng)因素，此外很多隱性的成本也計(jì)入市場(chǎng)定價(jià)中，比如3C認(rèn)證的費(fèi)用就在不斷上升。