全球首發(fā)車達(dá)111輛，車企最新戰(zhàn)略規(guī)劃相繼發(fā)布，豪華車中德系依舊非常樂觀，日系則調(diào)整戰(zhàn)略以期待扭轉(zhuǎn)頹勢……備受矚目的第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會4月21日正式在上海新國際博覽中心拉開帷幕，迎接全球參觀者。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在國際車市起伏不定的當(dāng)前，雖然中國市場進(jìn)入“微增長”時代，但穩(wěn)定的增長趨勢，正使其越來越成為國內(nèi)外車企誓死爭奪的“主戰(zhàn)場”。

據(jù)車展組委會介紹，此屆車展總面積超過28萬平方米，規(guī)模創(chuàng)歷屆國內(nèi)車展之最，而在媒體日當(dāng)天，參展的全球首發(fā)車達(dá)到111輛，其中包括合資及自主品牌在內(nèi)的83輛；亞洲首發(fā)車49輛；概念車69輛，國內(nèi)車企占19輛；新能源車91輛，國內(nèi)車企占35輛。

記者在車展現(xiàn)場看到，該屆車展使用了上海新國際博覽中心全部17個室內(nèi)展館（2011年為13個），以及室外臨時展館和室外場地。其中，乘用車占據(jù)13個館（W1-W5、E1-E7及N1），比上屆增加2個。

此屆車展不僅規(guī)模更大，作為今年國內(nèi)第一個國際車展，國內(nèi)外各大參展商紛紛推出重磅首發(fā)新車，并借上海車展的舞臺宣布最新的戰(zhàn)略規(guī)劃。其中，坐擁主場之利的上海通用和上海大眾不約而同地推出了兩廂掀背式車型，讓科魯茲和朗逸的家族更趨完善；廣汽本田在車展前夜同時推出了兩款全新中級車，發(fā)力2013年的決心異常堅(jiān)決。

豪華車方面，奧迪家族中，首次亮相的三廂版奧迪A3備受關(guān)注，因?yàn)樗迅邫n車的入門臺階又降了一格，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石對其在中國的銷售前景非常樂觀。奔馳也借助這屆車展推出了全新打造的A級車，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售及市場執(zhí)行副總裁郝博表示，A級車就是為年輕人造的車，他對A級車的前景信心十足。

相比于德國人的信心滿滿，近況不佳的日系車希望通過戰(zhàn)略調(diào)整來扭轉(zhuǎn)頹勢。豐田打出了情感牌，去年在北京車展亮相的一款名為“親”的概念車，這次出了量產(chǎn)版。本田則首次專門為中國市場開發(fā)了產(chǎn)品，旗下的豪華品牌謳歌更是在沒有任何前兆的情況下，突然宣布即將在中國國產(chǎn)的規(guī)劃。

汽車分析師賈新光認(rèn)為，國際車企如此積極參加上海車展的重要原因之一，是中國市場長期向上的增長勢頭，這在歐美市場表現(xiàn)不盡如人意的當(dāng)前顯得尤為可貴。

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，歐洲市場持續(xù)慘淡，無論是奔馳、寶馬、奧迪三大德系品牌，還是標(biāo)致雪鐵龍、雷諾等法系品牌，銷量均出現(xiàn)了下滑。而在中國市場，1-3月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.81%和13.18%。

值得一提的是，在得知雅安地震的消息后，車企迅速行動起來。奇瑞和通用汽車在發(fā)布會前，均為地震遇難者進(jìn)行了默哀。此外，車展主辦方、廣汽本田、廣汽豐田、吉利、奔馳和寶馬等企業(yè)均在現(xiàn)場宣布為災(zāi)區(qū)捐款，其中，奔馳和吉利分別決定捐出2000萬元。