中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚4月21日在“2013中國汽車論壇”主題論壇上表示，中國已成為世界汽車產銷第一大國，但中國汽車產業(yè)缺乏核心競爭力，仍面臨巨大挑戰(zhàn)。他同時認為，中國汽車仍然處于重大戰(zhàn)略機遇期，汽車產業(yè)的振興和中國夢想有著密切關系。

董揚表示，在發(fā)達國家，汽車工業(yè)增加值占GDP的比例達到4%~5%，汽車產業(yè)對相關產業(yè)的帶動效應為10倍。此外，從中國市場分析，2012年末中國汽車千人保有量是80輛，比世界平均水平低50%，剛性需求空間巨大。汽車產業(yè)發(fā)展完全和國家富強、經濟發(fā)展、人民幸福聯(lián)系在一起。

對于中國汽車強國戰(zhàn)略，董揚認為，創(chuàng)新能力目標應該是建成與國際同步的創(chuàng)新研究開發(fā)體系，專利申請數(shù)量和知識產權擁有達到世界水平，部分領域引領國際汽車技術發(fā)展，半數(shù)以上轎車產品實現(xiàn)自主開發(fā)，在信息化、智能化和動力電氣化方面達到世界先進水平。

董揚表示，中國汽車業(yè)的核心競爭力目標是：有2~3家中國企業(yè)集團綜合實力進入世界前十位，形成3~5個世界知名品牌；出口和海外生產達到總產量的20%~25%；到2020年保有量達到世界平均水平（170輛/千人），總產銷達到2700萬~3000萬輛；2030年保有量達到250輛/千人水平，總產銷達到4000萬輛。

“中國在引導汽車節(jié)能環(huán)保方面，政策法律遠沒有發(fā)達國家健全有效，我們的財稅系統(tǒng)主要是以多收稅為目的，沒有轉向引導產業(yè)發(fā)展為目標?！倍瓝P說，希望有一系列政策支持研發(fā)，支持結構調整，支持優(yōu)化重組，支持進一步引進先進材料和核心零部件及元器件技術，支持走出去戰(zhàn)略，支持中國品牌。