目前，杭城的機動車保有量突破了100萬大關。這個數(shù)據(jù)跟10年前相比，增了7倍還不止。滾滾車流，給城市交通帶來了巨大的壓力。

2002年前，政府對私家車總量上還是有所控制的，且要繳納1萬到3萬元不等的競投費,所以增長速度并不算快。但2002年起,政府全面放開了小型機動車注冊登記上牌，并取消了私家車競投及競投費，市民消費熱情一下子被激發(fā)起來，機動車增長突飛猛進。

猛到什么程度？2002年，杭城機動車保有量是12萬輛，如今，100萬輛的機動車保有量已經是10年前的8倍多。尤其近幾年，每月幾乎都以1萬輛的增長量在遞增。而且，100萬輛的機動車保有量僅僅指的是杭州主城區(qū)，也就是說，還不包括蕭山、余杭。

100萬輛車要占用多少道路資源？我們可以做一個簡單的計算，100萬輛車，以每輛4米長計算，即便車頭貼著車屁股，也要4000公里了。而杭州主城區(qū)目前的道路總長為2100公里，以雙向6車道計算,里程數(shù)也不過12600公里。

道路資源緊張，停車位也同樣如此。目前，杭城停車位在40萬個左右，跟100萬輛機動車保有量也是相當不匹配。