美國(guó)能源部日前在其官網(wǎng)宣布，啟動(dòng)一項(xiàng)名為H2USA的項(xiàng)目，該項(xiàng)目將由美國(guó)政府牽頭，大力支持氫能源汽車(chē)研發(fā)。此項(xiàng)目吸引了眾多汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商等組織的參與，其中，韓國(guó)現(xiàn)代、德國(guó)奔馳、日產(chǎn)汽車(chē)、豐田汽車(chē)和通用汽車(chē)等十余家企業(yè)已經(jīng)與美國(guó)能源部達(dá)成了協(xié)議，準(zhǔn)備推出首輪氫能源汽車(chē)。過(guò)去幾年，這些企業(yè)在氫能源汽車(chē)研發(fā)上已經(jīng)有相當(dāng)?shù)耐度?，以通用汽?chē)為例，截至2012年，該公司在氫能源汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)費(fèi)用便達(dá)到了15億美元。

美國(guó)能源部的前任部長(zhǎng)朱棣文曾一度是氫能源汽車(chē)項(xiàng)目推行最大的抵觸者。然而出于對(duì)環(huán)保的考慮，2011年美國(guó)參議院便投票恢復(fù)了這項(xiàng)補(bǔ)貼?？傮w而言，這次美國(guó)政府推行氫能源汽車(chē)項(xiàng)目的效率與決心還是超出了市場(chǎng)預(yù)期。

氫燃料電池車(chē)通過(guò)氫與氧結(jié)合，經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來(lái)為汽車(chē)提供動(dòng)力。燃料電池汽車(chē)將有助于降低汽車(chē)的尾氣排放，同時(shí)降低對(duì)石油能源的依賴。與電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)似，氫能源汽車(chē)企業(yè)將會(huì)為這類(lèi)車(chē)搭載電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但有所區(qū)別的是，這些車(chē)并不是將能源儲(chǔ)存在電池中，而是通過(guò)讓電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而將天然氣或者氫氣轉(zhuǎn)換為電力。

相比特斯拉等純電動(dòng)車(chē)采用的鋰電池，氫燃料電池能真正實(shí)現(xiàn)零污染，單次行駛里程更長(zhǎng)。如今美國(guó)政府的正式表態(tài)，加之各大汽車(chē)巨頭的鼎力支持，氫能源汽車(chē)項(xiàng)目在全世界范圍的受重視程度達(dá)到了前所未有的高度。