繼奇瑞、江淮之后，又有一家自主品牌即將成立自己的汽車金融公司。

    8月13日，“天津長城濱銀汽車金融有限公司”正式獲得中國銀監(jiān)會批準籌建。按照批準文件的要求，該金融公司將在批籌后6個月內向銀監(jiān)會報送開業(yè)申請。

    長城只是試水汽車金融大軍中的一員。在長城之前，包括上汽通用、豐田、大眾、寶馬、奇瑞、吉利、江淮等在內的多家汽車廠家已經在中國建立了自己的汽車金融公司，為購買本品牌的消費者和經銷商庫存融資等提供金融貸款服務。

    不過，相對于海外市場來說，僅有十多年發(fā)展歷史的中國汽車金融市場仍處于起步階段。隨著我國汽車消費市場日趨成熟，汽車后市場作為產業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，勢必會成為未來兵家必爭之地。

    自主品牌紛紛試水

    “金融服務是長城汽車致力于成為領先自主汽車品牌戰(zhàn)略的一個重要組成部分。汽車金融公司的設立是長城汽車對市場日益增長的，以客戶為中心的綜合金融解決方案需求的響應?！币婚L城汽車內部人士稱。

    據(jù)了解，設立在天津濱海經濟技術開發(fā)區(qū)的“天津長城濱銀汽車金融有限公司”由長城汽車與天津濱海農村商業(yè)銀行合資組建，是長城汽車致力于成為領先自主汽車品牌戰(zhàn)略的一個重要組成部分。該公司將通過與長城汽車其他業(yè)務部門和經銷商的密切合作，提供“一站式”、“終身式”的全面顧客財務解決方案，使提供融資成為全面顧客價值鏈創(chuàng)造和顧客滿意度提升的一個重要的環(huán)節(jié)。

    “目前我們的汽車金融公司處于剛起步的階段，更多的信息仍未能對外披露?！遍L城汽車相關負責人對記者表示，公司目前仍在招聘大量的專業(yè)人才加入，未來的業(yè)務核心將圍繞面向客戶的零售信貸和面向經銷商的批發(fā)融資業(yè)務。

    相比之下，長城汽車可算是國內汽車金融領域中的“遲來者”。早在2009年4月21日，由奇瑞公司和徽商銀行共同投資組建的奇瑞徽銀汽車金融有限公司正式成立，成為中國首家擁有金融公司的自主品牌汽車企業(yè)，而且此舉還被認為是國家允許中資銀行和自主企業(yè)合資建立汽車金融公司的重大突破。

    隨后，如吉利、長安、比亞迪、江淮、一汽等自主品牌均紛紛試水，開始經營自己的汽車金融業(yè)務。

    在今年上海車展上才開業(yè)的“瑞福德汽車金融有限公司”，是由西班牙桑坦德消費金融有限公司與中國自主汽車品牌安徽江淮汽車股份有限公司各出資50%成立的又一家汽車金融公司?！敖刂恋侥壳?，我們公司的業(yè)務合作已覆蓋了全國各地300余家江淮汽車4S店，貸款余額突破7億元，零售客戶超過8000人次?！比鸶５鹿竟P部相關負責人向時代周報記者表示，目前江淮乘用車全系產品均可選擇瑞福德汽車金融提供的金融產品，包括瑞風、瑞風S5、瑞鷹、賓悅、和悅RS、和悅、同悅、悅悅等。

    “瑞福德業(yè)務開展之初恰逢瑞風S5與新和悅RS上市，通過金融服務的疊加影響大大促進了新品上市初期的銷量，得到了經銷商和主機廠的一致認可。”上述負責人告訴記者。

    中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對記者表示，在時下中國整體汽車市場增速減緩的情勢下，市場發(fā)展亦從第一階段逐漸向第二階段邁進，也就是所謂的“普及階段”，在二、三線市場積累到一定程度后，以及營銷方式的改變等，汽車金融、二手車、租賃等業(yè)務也就迎來發(fā)展的機遇，各個企業(yè)將隨之加緊布局的步伐。

    “隨著消費者消費習慣的改變，中國汽車金融市場未來前景廣闊。相比傳統(tǒng)銀行業(yè)，汽車金融公司有更專業(yè)的金融服務和更靈活的信貸產品，在競爭中處于絕對的優(yōu)勢?！鄙鲜龈Ｈ鸬鹿P負責人對記者透露，公司近期也正在積極籌備江淮汽車品牌之外的新業(yè)務拓展事宜，以求越來越多的中國汽車用戶都將能夠享受到由其公司提供的汽車消費信貸服務。

    業(yè)內競爭加劇

    隨著國內汽車市場逐步成熟，各個汽車金融公司在2000年后開始如雨后春筍般涌現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，目前中國銀監(jiān)會已批準設立了17家汽車金融公司，其中通用、豐田、日產、大眾、奔馳、寶馬等合資品牌所成立的汽車金融公司仍占據(jù)著絕大部分，相比之下，奇瑞、江淮、長城等自主品牌所占的市場份額仍是非常之少。

    有業(yè)內人士預計，在可以預見的未來，凡能生存下來的汽車品牌廠家，都會涉足相關金融業(yè)務，甚至于所有類型企業(yè)，要做大、做強也都會涉足金融業(yè)，有的甚至就專注于此了。

    羅磊對記者表示，目前中國汽車金融市場的發(fā)展仍是比較緩慢的，去年一份調查報告顯示，中國目前汽車信貸消費僅占到整體市場份額的十分之一，“汽車金融這塊蛋糕還是非常巨大的”。

    資料顯示，目前國外汽車行業(yè)金融服務占新車購買份額的70%-80%，與之相比，國內僅10%的份額雖然還很少，但也說明未來的潛力巨大。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，2025年，中國汽車金融業(yè)的市場容量將達到5250億元。

    上汽通用金融作為目前中國汽車金融業(yè)內的領軍者，截至2013年6月30日，公司資產規(guī)模已達450億元，服務網(wǎng)絡已經覆蓋了全國339座城市的近7000家經銷商。而其不僅僅做上汽通用旗下的品牌，也同時與非上海通用品牌如吉利、長城、長安、比亞迪、廣汽本田、東風本田等展開了汽車金融領域的合作，為他們的消費者提供零售貸款產品和服務。

    “從業(yè)務量上來看，非上海通用旗下的經銷商的業(yè)務量占到我們整體業(yè)務量的45%?！鄙掀ㄓ媒鹑诠P部負責人對記者表示，與非通用品牌經銷商合作，對于上汽通用汽車金融而言，一方面可以發(fā)揮其在汽車金融領域的專業(yè)優(yōu)勢，讓更多的消費者享受到汽車金融服務。另一方面，其他非通用品牌選擇上汽通用汽車金融，也是出于看重公司的領先和創(chuàng)新的汽車金融服務，能夠有效帶來更多銷量的增長。

    對于自主品牌車企來說，雖說建立屬于自己的汽車金融公司是汽車金融市場的大趨勢，但在消費車貸上，相對于平均車價在13萬元的合資品牌，普遍在10萬元以下的自主品牌要開展汽車金融業(yè)務的難度顯然更大。不僅如此，即便是業(yè)內貸款規(guī)模較大的汽車金融公司，在面對來自銀行同業(yè)的競爭時仍有較大壓力。

    相比汽車金融公司，銀行貸款一般利率較低，但需要提供抵押擔保的門檻也把不少消費者拒之門外。因此，信貸方式更加靈活、門檻更低的汽車金融公司成為不少消費者購車的新選擇。

    廣州興業(yè)銀行一位負責汽車金融業(yè)務的內部人士對時代記者表示，雖然最近審批的通過率有所下降，但總體來說消費者想要申請車貸所需的財力證明還是比較簡單的，“有房產證的話最好，沒有的話提供最近幾個月的工資流水單也行，但最好月均收入在8000元左右?！睋?jù)其介紹，銀行放給消費者的貸款上限最多為100萬元。

    豐田金融一內部人士對記者透露，雖然在豐田旗下的渠道中，銀行只占到20%左右的市場占有率，但是競爭力卻不容忽視?！安煌鹑诠镜氖姓悸手荒荏w現(xiàn)該金融公司在該渠道上的管控力，因此面對來自銀行的競爭，我們更需要的是做好經銷商的滿意度工作?！?

    當然，競爭的壓力還不僅來自外部，內部行業(yè)間的競爭也日趨激烈。例如大眾汽車金融與一汽汽車金融之間、大眾汽車金融與上汽財務之間、豐田汽車金融與廣汽匯理之間、豐田汽車金融與一汽汽車金融之間，由于集團以及合資外資方均有自己的汽車金融公司，因而部分金融公司業(yè)務存在重疊現(xiàn)象，均存在競爭關系?！巴虚g的競爭主要靠的就是彼此差異化的產品策略來制勝了?！鄙鲜鲐S田金融內部人士告訴記者。

    “汽車金融是充分競爭的市場，對于經銷商來說，選擇哪一家金融公司很大程度上取決于其所能提供的服務是否能夠提升汽車銷量、是否能滿足消費者的金融需求?！鄙掀ㄓ媒鹑诠P部負責人對記者說，“只有多元化的參與主體一同來推動中國汽車金融市場的發(fā)展，中國的汽車金融才能實現(xiàn)更加快速和健康的發(fā)展，消費者和經銷商也才能從中獲益?！?