據(jù)日本NHK網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，2013年在日本市場(chǎng)售出的新車(chē)中，進(jìn)口汽車(chē)份額超過(guò)8%，所占比例為史上最高。其中，由于進(jìn)口小型汽車(chē)價(jià)格下調(diào)，銷(xiāo)量較好。

    據(jù)日本汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年日本市場(chǎng)共售出進(jìn)口汽車(chē)約28萬(wàn)輛，較2012年增加約4萬(wàn)輛。這一數(shù)字雖然沒(méi)有超過(guò)1996年的33萬(wàn)輛，然而已占據(jù)汽車(chē)總銷(xiāo)量8%以上，為史上最高。

    究其原因，由于進(jìn)口廠(chǎng)商紛紛下調(diào)各類(lèi)小型車(chē)價(jià)格，小型車(chē)銷(xiāo)量較好；同時(shí)，不少進(jìn)口汽車(chē)提高了燃油效率，因而可享受節(jié)能車(chē)減稅政策。特別是，德國(guó)大眾汽車(chē)不同車(chē)型之間零件通用，一舉使得生產(chǎn)成本大大降低，促進(jìn)了該品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)。隨著日本市場(chǎng)越來(lái)越小，德國(guó)大眾汽車(chē)同日本國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。

    對(duì)此，日本一家大眾汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店經(jīng)理高瀬昌久表示：“一般人們都覺(jué)得進(jìn)口車(chē)高不可攀，而現(xiàn)在有些進(jìn)口車(chē)價(jià)格較為合算，打算買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的人也越來(lái)越多了。”