日前，現(xiàn)代汽車(chē)韓國(guó)工會(huì)宣布，由于同現(xiàn)代汽車(chē)之間的薪資談判“未獲進(jìn)展”，工會(huì)正考慮在工廠(chǎng)發(fā)動(dòng)罷工。

現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)發(fā)言人Hwang Ki Tae接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“公司的態(tài)度是在考驗(yàn)我們的理性，在這種情況下，我們的立場(chǎng)是未來(lái)可能別無(wú)選擇，只能發(fā)動(dòng)罷工?！?

現(xiàn)代汽車(chē)超過(guò)三分之一的產(chǎn)量都來(lái)自韓國(guó)工廠(chǎng)，該公司的盈利已經(jīng)受到了韓元走強(qiáng)的侵蝕，而在本土遭遇罷工將對(duì)該公司產(chǎn)生進(jìn)一步的壓力。

工會(huì)主席Lee Kyung Hoon表示，在之前的兩輪談判中，現(xiàn)代汽車(chē)在針對(duì)工會(huì)提出的條款進(jìn)行磋商之前，就想優(yōu)先討論公司自身的要求，而這導(dǎo)致工會(huì)代表們提前終止了談判。新一輪的措施將于7月1日展開(kāi)，這將成為工會(huì)是否采取罷工的關(guān)鍵。

2014年，工會(huì)又向現(xiàn)代汽車(chē)提出了多項(xiàng)要求，其中包括將月薪上調(diào)7%或159614韓元（約合157美元）、將公司30%的凈利潤(rùn)作為獎(jiǎng)金發(fā)放給員工、將每周工作時(shí)間限制在52小時(shí)等。

自現(xiàn)代汽車(chē)韓國(guó)工會(huì)自1987年組建以來(lái)的20多年來(lái)，僅有四年沒(méi)有發(fā)動(dòng)罷工，這些年的罷工總計(jì)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)生了價(jià)值16萬(wàn)億韓元（約合160億美元）的產(chǎn)量損失。