近日，由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所及社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同舉辦的《城市藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)城市發(fā)展報(bào)告No.7》發(fā)布會(huì)在京舉行。藍(lán)皮書(shū)指出，我國(guó)汽車保有量或達(dá)到4億輛。

目前，我國(guó)汽車保有量為1.3億輛，平均10人擁有1輛汽車，這其中包括貨車、客車等，因此小汽車擁有量更低。按照小康生活每個(gè)家庭擁有1量小汽車標(biāo)準(zhǔn)，汽車保有量至少還需再新增兩倍，達(dá)到4億輛。目前，汽車年產(chǎn)量為2000萬(wàn)輛，按照小汽車平均使用10年計(jì)，現(xiàn)有產(chǎn)量仍需翻番，這其中尚未考慮出口外銷量。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化推進(jìn)和人口大城市化趨向凸顯，以及新農(nóng)村建設(shè)，城鄉(xiāng)汽車需求量仍將繼續(xù)增大，而同期城鎮(zhèn)規(guī)模至多還會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴(kuò)增50%，因此車與路的矛盾會(huì)進(jìn)一步加劇。因此，在路與車的矛盾上，企圖從提高道路供給方面來(lái)尋求平衡點(diǎn)是徒勞的，必須明確從需求方面來(lái)考慮解決。

為此，對(duì)大城市來(lái)說(shuō)，毫不動(dòng)搖地大力發(fā)展公共交通，建立健全的公交體系乃大勢(shì)所趨。

而家庭小汽車只能是改善出行條件的“奢侈品”和“應(yīng)急品”，這已被國(guó)際先例所證實(shí)。