據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，自2015年2月起，奧迪在德國英戈?duì)査顾毓S對智能車輛搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了測試，即運(yùn)用機(jī)器人搬運(yùn)生產(chǎn)出的車輛。

在測試中，機(jī)器人將奧迪車型從生產(chǎn)線搬運(yùn)至臨時倉儲區(qū)域，隨后，機(jī)器人根據(jù)車輛的運(yùn)輸信息，將不同的奧迪車型從臨時倉儲區(qū)域搬運(yùn)至裝貨區(qū)。

據(jù)悉，負(fù)責(zé)搬運(yùn)的機(jī)器人名叫“Ray”，它利用傳感器來確定車輛的位置和尺寸，并進(jìn)行精確的調(diào)整。搬運(yùn)中，“Ray”會小心地握住車輪，將車輛抬高10厘米，然后停放在控制軟件分配的存儲區(qū)域。這種方式不僅可以快速搬運(yùn)和臨時存放最長達(dá)5.3米的汽車，同時還能大幅節(jié)約空間。當(dāng)臨時倉儲區(qū)域的汽車達(dá)到一定數(shù)量后，“Ray” 將自動把車輛搬運(yùn)到裝貨區(qū)。

奧迪公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理董事會成員Hubert Waltl博士表示：“汽車的自動運(yùn)輸能夠減輕員工長距離的搬運(yùn)負(fù)擔(dān)，并大幅度提高工廠的運(yùn)行效率?！?