去年才出現(xiàn)復(fù)蘇跡象的長(zhǎng)安鈴木，再次進(jìn)入了銷量下滑通道。長(zhǎng)安鈴木今年一季度不僅銷量全面下滑，而且被寄予厚望的新車型啟悅，也未能承擔(dān)起拉動(dòng)銷量的責(zé)任。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為長(zhǎng)安鈴木重磅推出的產(chǎn)品，啟悅和鋒馭將在今年承擔(dān)起共同銷售10萬(wàn)輛的重任，但產(chǎn)品品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致其銷量難增長(zhǎng)，長(zhǎng)安鈴木計(jì)劃今年年增20%以上的目標(biāo)很可能落空。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷量16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。然而，今年長(zhǎng)安鈴木各款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。雖然長(zhǎng)安鈴木方面遲遲未能給出一季度的銷量數(shù)據(jù)，但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安鈴木一季度銷量?jī)H為3.8萬(wàn)輛，同比減少15%。值得關(guān)注的是，去年底上市的“全球戰(zhàn)略車型”啟悅，并未帶動(dòng)長(zhǎng)安鈴木整體銷量增長(zhǎng)，今年一季度僅售出5000輛，且除一月銷量達(dá)到3200輛外，二三月均不到1000輛。

據(jù)了解，今年1月剛到店的啟悅，目前部分經(jīng)銷商已給出7000元優(yōu)惠。長(zhǎng)安鈴木4S店一位銷售人員表示，啟悅的實(shí)際銷售情況與上市時(shí)的樂(lè)觀預(yù)期大相徑庭，即使打出了優(yōu)惠牌，銷售效果也不明顯。

該銷售人員坦言，啟悅上市至今，仍有很多消費(fèi)者不知道長(zhǎng)安鈴木有這樣一款車型，即便是想購(gòu)買長(zhǎng)安鈴木產(chǎn)品的潛在消費(fèi)者，在了解啟悅后也沒(méi)有選擇該款車。畢竟在同價(jià)位車型中，長(zhǎng)安鈴木的品牌和價(jià)格并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安鈴木其他車型的銷售情況也不容樂(lè)觀。以北京市場(chǎng)為例，奧拓和雨燕兩款長(zhǎng)安鈴木曾經(jīng)的走量車型，今年銷量直線下滑，盡管經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠一直維持在高位，但情況也未見(jiàn)起色。天語(yǔ)一直沒(méi)有換代車型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已喪失。一位銷售人員透露：“天語(yǔ)是店里銷量最差的車型，一個(gè)月也賣不出去幾輛?！?

押寶SUV搏翻身

事實(shí)上，長(zhǎng)安鈴木去年能夠?qū)崿F(xiàn)銷量連續(xù)增長(zhǎng)，SUV車型鋒馭發(fā)揮了重要作用。長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理孫長(zhǎng)松在上海車展期間透露：“2015年，啟悅和鋒馭兩款產(chǎn)品的銷量要突破10萬(wàn)輛，共同承擔(dān)起長(zhǎng)安鈴木年增20%的目標(biāo)?！?

目前，SUV依然是中國(guó)增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。為擴(kuò)充產(chǎn)品線以獲取更大市場(chǎng)份額，鈴木在今年上海車展期間發(fā)布了一款全新SUV維特拉，預(yù)計(jì)今年底上市。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，從上海車展上不難看出長(zhǎng)安鈴木對(duì)中國(guó)的態(tài)度和信心。為了保住鈴木品牌在中國(guó)市場(chǎng)的影響力，長(zhǎng)安鈴木從啟悅開(kāi)始謀求“復(fù)興”，SUV產(chǎn)品則將重新鑄就鈴木品牌在中國(guó)的新形象。不過(guò)，鋒馭的銷量今年難言樂(lè)觀，一季度僅售出1.01萬(wàn)輛，同比下滑22.4%。在崔東樹(shù)看來(lái)，鋒馭銷量下滑除了產(chǎn)品力因素外，更多是其他品牌的SUV產(chǎn)品發(fā)力，讓鋒馭失去了原有的市場(chǎng)份額。

據(jù)悉，廣汽本田繽智、北京現(xiàn)代ix25等車型陸續(xù)上市后，鋒馭在合資品牌SUV陣營(yíng)中已被邊緣化。同時(shí)，自主品牌SUV也表現(xiàn)搶眼，在銷量排名前十的SUV中，自主品牌已獨(dú)占八個(gè)席位?！伴L(zhǎng)安鈴木在SUV市場(chǎng)已經(jīng)錯(cuò)失了擴(kuò)大戰(zhàn)果的機(jī)會(huì)，押寶SUV或許能夠止住下滑的趨勢(shì)，但由于新車型要到年底才上市，今年增長(zhǎng)的目標(biāo)預(yù)計(jì)很難實(shí)現(xiàn)?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

激進(jìn)計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)猶存

為了實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，長(zhǎng)安鈴木此前制定了“1855”計(jì)劃，即到2018年，將以至少每年一款新車型的速度陸續(xù)推出至少5款新車，年銷量目標(biāo)達(dá)到50萬(wàn)輛。這也意味著，長(zhǎng)安鈴木至少年均增長(zhǎng)率要到20%以上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)安鈴木制定的產(chǎn)能和產(chǎn)品規(guī)劃較為激進(jìn)，容易產(chǎn)生戰(zhàn)略失誤和產(chǎn)品失敗。

實(shí)際上，長(zhǎng)安鈴木在華冒進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)在今年初已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。3月，長(zhǎng)安汽車奔奔轉(zhuǎn)投長(zhǎng)安鈴木代工生產(chǎn)，雖然表面上解決了長(zhǎng)安鈴木產(chǎn)能放空的問(wèn)題，有利于長(zhǎng)安鈴木渡過(guò)目前的難關(guān)，但同時(shí)也凸顯出長(zhǎng)安鈴木激進(jìn)計(jì)劃下的擴(kuò)張失誤，進(jìn)一步將其推向市場(chǎng)邊緣。

對(duì)于今年如何改善銷量以及采取何種營(yíng)銷措施的問(wèn)題，截至5月5日，仍未得到長(zhǎng)安鈴木方面的明確回復(fù)。不過(guò)，有消息稱，長(zhǎng)安鈴木啟悅已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)多項(xiàng)營(yíng)銷策略?！盁o(wú)論是在產(chǎn)品上還是品牌宣傳上，長(zhǎng)安鈴木都開(kāi)始投入，試圖實(shí)現(xiàn)在華的戰(zhàn)略改變，這可能是鈴木發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的最后一搏?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。