繼日本三菱汽車、日產(chǎn)汽車之后，又一家日本汽車企業(yè)鈴木也卷入了燃油效率造假丑聞。

據(jù)日本媒體報道，鈴木公司也可能在獲取燃效數(shù)據(jù)時實施了與日本規(guī)定不同的違規(guī)行駛測試。

鈴木公司發(fā)言人表示，該公司董事長鈴木修當(dāng)天已向日本國土交通省匯報有關(guān)情況，但還未發(fā)現(xiàn)影響鈴木汽車燃料效益的缺陷。

受此消息影響，鈴木汽車股價一度大跌15%，創(chuàng)下16年來的最大盤中跌幅。由于業(yè)績不佳，今年以來，鈴木汽車的股價本身已經(jīng)下跌31%。

據(jù)了解，此次日本汽車企業(yè)陸續(xù)曝出的能效造假丑聞，實質(zhì)就是人為操縱監(jiān)測數(shù)據(jù)。

今年4月20日，三菱汽車承認(rèn)操縱62萬輛汽車的燃油經(jīng)濟性測試結(jié)果，以美化排放水平數(shù)字。

三菱汽車當(dāng)天股價大跌逾15%，市值蒸發(fā)66億美元。

同時，日產(chǎn)汽車也在這一事件中中招。這也是近年來日本汽車行業(yè)的最大丑聞。

上個月，日本三菱汽車公司社長相川哲郎首次承認(rèn)在汽車測試中發(fā)現(xiàn)存在違規(guī)行為。

三菱汽車在為輪胎設(shè)定負(fù)荷值時為使燃效看上去優(yōu)良而作弊，涉嫌通過不正當(dāng)手段獲得有關(guān)燃效的國家認(rèn)證。

據(jù)三菱汽車公司介紹，存在違規(guī)的汽車在接受正規(guī)測試時油耗會增加5%至10%左右。

據(jù)悉，此次涉及車型均為微型汽車，包括“eK Wagon”、“eK SPACE”。

三菱汽車面向日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”也存在這一問題，預(yù)計涉及的汽車總量達到62.5萬輛。

“想讓燃效數(shù)據(jù)好看一點的想法的確存在?！比馄嚩律玳L兼首席運營官相川哲郎針對造假曾這樣回答。

據(jù)了解，隨著各國對汽車節(jié)能性能以及環(huán)保指標(biāo)的要求不斷提高，近來頻頻出現(xiàn)汽車廠家相關(guān)數(shù)據(jù)造假的現(xiàn)象，而且不乏大品牌汽車。

去年，德國大眾汽車1100萬輛柴油車在排放測試中作弊的丑聞曝光。

2014年，韓國現(xiàn)代汽車及其關(guān)聯(lián)企業(yè)起亞汽車，也因夸大自家汽車的燃油經(jīng)濟性等級，向美國政府支付3.5億美元罰金。

另據(jù)日本媒體報道，德國在對國內(nèi)外車企生產(chǎn)的柴油車展開的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，鈴木、日產(chǎn)等車企的22種車型氮氧化物排放水平超出歐洲標(biāo)準(zhǔn)值。

鈴木汽車的發(fā)動機由歐洲巨頭菲亞特克萊斯勒供應(yīng)，在一定條件下尾氣超標(biāo)了10倍。

日產(chǎn)車的尾氣也超標(biāo)數(shù)倍，但發(fā)動機供應(yīng)商尚不清楚。

目前，這種大牌車企為粉飾性能數(shù)據(jù)而造假的狀況，會不會持續(xù)曝光，已經(jīng)引發(fā)業(yè)界的擔(dān)憂。