可能所有司機都經(jīng)歷過扎胎或輪胎漏氣的煩惱，安全性和耐用性依然是輪胎行業(yè)的焦點之一。

雖然業(yè)內(nèi)巨頭針對該情況不斷創(chuàng)新，但依然鮮有能完美解決問題的輪胎面世。

青島安爾橡膠新材料科技有限公司劍走偏鋒，團隊所打造的“免充氣輪胎”，擁有獨立知識產(chǎn)權，已獲得多項發(fā)明專利。

該團隊創(chuàng)始人王曉輝的經(jīng)歷，是國內(nèi)草根創(chuàng)業(yè)的一個典型樣本。

起步時沒任何背景，缺乏資金，在輪胎成型、申請專利、得到專家和科研機構認可的過程中，全靠“死磕”。

“免充氣輪胎”獲獎

近日，在全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，王曉輝團隊的“免充氣輪胎”，受到前所未有的關注。

這個項目此前剛榮獲“山東青島2016年科技成果獎二等獎”。

“免充氣輪胎最大的難點，是舒適度不如充氣輪胎，我們很好地解決了這個問題?！?

王曉輝說，這種輪胎采用C形編制結構，每根輻條的內(nèi)周側和外周側都與車輪中心呈特定角度。胎面上每一處受力都可以由多條輪輻來分擔，從而達到與充氣輪胎相同的性能。

央視見證多次迭代

時間回到2013年，有27年司機生涯的王曉輝，幾乎碰到所有司機能碰到的汽車故障：熄火、發(fā)動機斷裂、扎胎，甚至是爆胎。

其中，輪胎爆胎成為他一直想解決的問題。一次偶然經(jīng)歷，讓他冒出一個念頭——如果將輪胎結構變成不用充氣的支撐體，會怎么樣？

王曉輝將想法付諸行動，顧不上家人反對和外界異樣的眼光，開始在自己的小廠房里研究發(fā)明。

他的發(fā)明受到央視10頻道的《我愛發(fā)明》欄目青睞，并在多次實驗和比賽中，獲得眾人認可。

央視見證著這款輪胎的一次次迭代，也帶來關注度和投資人。王曉輝正式有了自己的小團隊。

為了給免充氣輪胎找到最適合生存發(fā)展的城市，2014年，輾轉(zhuǎn)多地的他選擇落地青島。

走向正規(guī)化

在青島落地后，王曉輝和青島科技大學接觸上了。

這個被稱之為“橡膠行業(yè)的黃埔軍校”的高校給了他太多驚喜——眾多教授認可他的產(chǎn)品，雙方對該產(chǎn)品立項，并合作研發(fā)。

隨后，越來越多的精英加入進來，團隊中，美國TA公司首席科學家、華人高分子應用流變學“第一人”姚明龍成為技術顧問。

材料專家青島科技大學教授、高分子材料教研室主任黃兆閣成為研發(fā)項目組長。

力學專家清華大學博士、高級工程師雍占福成為副組長。  

雙方合作的“免充氣綠色安全輪胎項目”很快獲得國家發(fā)明專利。

尋求投資人布局生產(chǎn)

目前，他們已研發(fā)出可組裝的“模塊化免充氣子午線輪胎”，一條輪胎由多個模塊組裝而成。

這種模式的利好更多。傳統(tǒng)超大型輪胎需要造價高昂的巨型模具來加工生產(chǎn)，分成多個模塊生產(chǎn)可以節(jié)省大量成本；如果輪胎上一兩處地方損壞，不用整胎更換，只需更換其中一兩個模塊即可。

據(jù)王曉輝介紹，目前，團隊正在篩選合適的投資人，并在山東高密加快建設生產(chǎn)車間。