歐盟輪胎“標(biāo)簽法”的出臺，無疑是對剛從“特保案”中解脫出來的中國輪胎業(yè)的重重一擊。自11月1日起，歐盟輪胎“標(biāo)簽法”EC1222/2009正式實(shí)施。該法規(guī)要求，2012年7月1日后新生產(chǎn)的乘用車、廂式貨車、卡車和公共汽車輪胎，要進(jìn)入歐盟國家銷售必須進(jìn)行分類，并貼上燃油效率、濕地抓著力和噪聲性能的標(biāo)簽。

按照法規(guī)要求，根據(jù)燃油效率和濕地抓著力，將輪胎分為A—G七個(gè)等級，A代表性能最高，G代表性能最差。中國輪胎以中低端產(chǎn)品為主，基本處于E、F級水平，而歐盟已成為中國輪胎出口的重要市場，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，“標(biāo)簽法”的實(shí)施將對國內(nèi)出口歐盟的輪胎造成極大影響。

假如說輪胎“特保案”是對所有中國產(chǎn)輪胎“一視同仁”地進(jìn)行整體打擊的話，那么，歐盟輪胎“標(biāo)簽法”則是重點(diǎn)打擊中國的低檔次輪胎，小型輪胎企業(yè)將感受到更加嚴(yán)峻的生存壓力。

大企業(yè)常態(tài)化創(chuàng)新應(yīng)萬變

據(jù)了解，大企業(yè)普遍能夠達(dá)到上述“標(biāo)簽法案”的要求，雙星輪胎積極創(chuàng)新升級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)，出口歐盟的100多個(gè)規(guī)格半鋼轎車子午線輪胎，已全部達(dá)到C級以上標(biāo)準(zhǔn)。

而實(shí)際上，歐盟市場是雙星輪胎出口的重要市場，近兩年來，雙星半鋼轎車子午線輪胎60%出口歐盟市場。面對新形勢，雙星輪胎針對新法規(guī)，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，提升輪胎的自主研發(fā)技術(shù)水平，把工作重點(diǎn)放在高檔產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)上。先后推出雙星彩色輪胎、泥地胎、雪地胎、寬斷面輪胎等高端新產(chǎn)品。該公司18寸到22寸以上規(guī)格的寬斷面超高性能轎車子午胎等高端產(chǎn)品，順利通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)檢測和認(rèn)證，該系列產(chǎn)品具有抗?jié)窕?、低噪聲能特征?

此外，雙星輪胎還從輪胎配方、設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理等多方入手，加速技術(shù)升級，完善質(zhì)量控制體系和相關(guān)項(xiàng)目的檢測平臺，并從生產(chǎn)工藝上改進(jìn)技術(shù)，積極提高產(chǎn)品的環(huán)保性能。

低端企業(yè)不堪重?fù)?/strong>