前幾年中國(guó)輪胎的出口量快速增加，且出口國(guó)目標(biāo)集團(tuán)，這不僅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)自相殘殺，還引發(fā)了多國(guó)的反傾銷行為。而這一幕，很有可能在橡膠產(chǎn)品行業(yè)重演。

“近兩三年來(lái)，輸送帶、三角帶、膠管和橡膠制品的出口量，一直在高速增長(zhǎng)，且出口地域集中。這非常容易招致出口目標(biāo)國(guó)的非關(guān)稅壁壘措施?！敝袊?guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)徐文英，日前在接受記者采訪時(shí)提醒廣大企業(yè)，應(yīng)在出口市場(chǎng)和產(chǎn)品多元化方面多下功夫。

據(jù)徐文英介紹，前些年輪胎行業(yè)走的，就是原材料和市場(chǎng)兩頭在外的高速發(fā)展軌跡，出口量快速增加，出口主打歐美市場(chǎng)，不僅國(guó)內(nèi)企業(yè)走出國(guó)門后自相殘殺，還引發(fā)了多國(guó)的反傾銷行為。

據(jù)悉，自2004年至今，有十幾起反傾銷案件涉及輪胎，美國(guó)和印度還先后對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)品提起了反傾銷、反補(bǔ)貼的“雙反”調(diào)查。而現(xiàn)在，輪胎以外的橡膠產(chǎn)品也呈現(xiàn)出了同樣的出口模式。

國(guó)家海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2011年1～9月，鋼絲繩輸送帶出口量為1696噸，平均價(jià)格只有2.94美元/千克，雖然同比增幅從年初的80%以上收窄到49.9%，但仍將近50%；三角帶出口量同比增加18%，平均出口價(jià)格3.66美元/千克（離岸價(jià)），進(jìn)口增長(zhǎng)9.2%，平均價(jià)格為40.11美元/千克（到岸價(jià)），進(jìn)口價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口價(jià)格；膠管出口量同比增長(zhǎng)20%，進(jìn)口增長(zhǎng)16%；橡膠制品出口同比增長(zhǎng)13.6%，均價(jià)3.89美元/千克。

以上數(shù)據(jù)均從一個(gè)側(cè)面反映出，這些產(chǎn)品若不大量出口，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能就難以消化。

“出口目標(biāo)國(guó)集中度非常高，這件事可能更危險(xiǎn)。”徐文英說(shuō)，“比如，2011年1～9月，鋼絲繩輸送帶僅巴西的出口量，就達(dá)到194噸，占總出口量的11.5%；出口南非110噸，占總出口量的6.5%。出口地區(qū)過(guò)于集中，最可怕的結(jié)果就是引來(lái)‘雙反’?！?

“企業(yè)出口其實(shí)可以采用‘曲線救國(guó)’的方式?！毙煳挠⒈硎?，2010年1月1日，中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)正式全面啟動(dòng)，92%的產(chǎn)品關(guān)稅降為零，現(xiàn)在所有的橡膠制品出口東盟都是零關(guān)稅。而且，東盟已經(jīng)和日本、韓國(guó)、印度簽署了自貿(mào)協(xié)議，這樣中國(guó)產(chǎn)品先出口到東盟，轉(zhuǎn)而再進(jìn)入日韓和印度市場(chǎng)，就可以享受零關(guān)稅，可謂是“1+10>11”。