1月21日，北京市政協(xié)港澳臺僑工作顧問、萬科集團副總裁毛大慶在微博上稱，石棉剎車片的摩擦材料會釋放出納米級的重金屬顆粒，吸入肺部會導(dǎo)致肺癌，是重要的空氣污染源。北京有500萬輛車，每輛車有4個剎車片，一年能產(chǎn)生幾萬噸的納米級有害粉塵。該消息引發(fā)網(wǎng)友熱議。

消息來源“靠譜”

針對網(wǎng)友的質(zhì)疑，毛大慶1月21日晚向記者坦陳，關(guān)于所列數(shù)據(jù)，只是他轉(zhuǎn)述的專家觀點，希望借此提出呼吁。他說，該信息來源于跟相關(guān)環(huán)保、醫(yī)學(xué)專家的多次交流，“其中有協(xié)和醫(yī)科大學(xué)的專家，還有中國工程院的院士，來源絕對“靠譜”。根據(jù)研究，石棉剎車片磨損產(chǎn)生的微顆粒，與車輛尾氣、不合格餐廳排煙、工業(yè)燃煤等污染源一起并列為PM2.5的六大元兇?！?

他還透露，我國曾于2003年向世界承諾，遵照國際標(biāo)準(zhǔn)，禁用石棉剎車片，“事實上，發(fā)達國家早就改用有機復(fù)合材料，如陶瓷剎車片了。國家應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)辦事，有令必行，有禁必止?！?

石棉制品國內(nèi)商用車仍在用

一位不愿公開姓名的知名汽車行業(yè)分析師表示，剎車片在工作過程中會摩擦產(chǎn)生粉塵，釋放有害物質(zhì)污染環(huán)境。無論是鼓式剎車片還是盤式剎車片，都會產(chǎn)生粉塵，在目前的技術(shù)條件下無法解決這一污染源。

無石棉剎車片的成本要比石棉剎車片高出30%。由于成本低、重量輕，很多車企在生產(chǎn)貨車、工程車之類的商用車時，仍在使用含石棉剎車片。由于國際上許多國家已經(jīng)禁止使用石棉制品，我國剎車片出口受到了嚴(yán)重阻礙。曾經(jīng)有一家企業(yè)出口一批半金屬剎車片到美國，由于他們產(chǎn)品的輔料里含有石棉成分，被全部退回。