汽車日漸走進普通大眾的生活，成為人們生活的一部分，但它出現(xiàn)的質量問題，也讓消費者維權成為難題。雖然汽車“三包”規(guī)定制定了詳細的汽車服務細節(jié)，但作為易消耗品的汽車輪胎，卻仍遭遇特殊“對待”?！?

鄭州市民秦先生最近遇到一件頭疼事：今年2月網(wǎng)購了4個汽車輪胎，用了不到半年，行駛過程中輪胎突然爆裂。找到網(wǎng)站，對方稱要寄回廠家鑒定。

秦先生不解的是：輪胎本就是該廠生產(chǎn)的，還讓他們自己鑒定自家的輪胎有無問題，這豈不是“既當運動員又當裁判員”？

據(jù)了解，目前，國內(nèi)汽車輪胎出現(xiàn)問題，行業(yè)內(nèi)普遍的做法，均是將輪胎交由生產(chǎn)廠家進行鑒定。

遭遇：汽車正開著，輪胎爆了

今年2月，鄭州市民秦先生在拔絲兒網(wǎng)上購買了4個單價為460元的佳通牌汽車輪胎。

下單后，他在鄭州北環(huán)天榮汽配城里的該網(wǎng)站裝配店進行了安裝。

7月25日，秦先生開車回家，剛左轉過來的汽車突然掉進坑里，發(fā)生側歪，左前輪被卡住動彈不得，同時，輪胎還發(fā)出“砰”的炸裂聲，“聲音特別大?！?

秦先生立馬下車查看，發(fā)現(xiàn)左前輪輪胎外側破了一個大洞?！斑@剛買了不到半年的輪胎，咋爆了呢？”

秦先生說，出事兒后的第二天，他就聯(lián)系了拔絲兒網(wǎng)，但該網(wǎng)站售后工作人員的回復讓他感到疑惑。

售后工作人員告訴秦先生，要先將破損的輪胎寄回生產(chǎn)廠家，由廠家鑒定是否為質量問題，再做處理。

“那不等于他廠里說啥就是啥嗎？”因為不同意售后工作人員的說法，破損的輪胎至今仍在秦先生手里。

疑惑：廠家“既當運動員又當裁判員”

與秦先生有同樣遭遇的還有不少車主，有關此類事情的報道也層出不窮。

2013年年底，天津的谷先生買了一輛別克轎車，只開了幾千公里，輪胎就出現(xiàn)起鼓現(xiàn)象。

他找到別克4S店要求更換，但4S店卻稱，經(jīng)過4S店和輪胎廠家的檢測鑒定，輪胎起鼓非質量問題，故不能免費更換。

根據(jù)相關規(guī)定，谷先生可以做第三方鑒定，但由于鑒定所花費的成本比自費更換輪胎的成本高很多，最終他還是自掏腰包換了輪胎。

無獨有偶。廣東李先生的新車開了3個月，輪胎就鼓包了，4S店以“生產(chǎn)廠家鑒定顯示，系人為原因損壞，不在‘三包’范圍”為由，拒絕調換。

李先生找來第三方鑒定，鑒定認為，該車輪胎實屬質量問題，4S店應予賠償。

事情雖然了結了，可到最后，李先生也不明白輪胎出現(xiàn)問題，為何要由生產(chǎn)廠家鑒定？

輪胎經(jīng)銷商：輪胎若出現(xiàn)問題，均由廠家鑒定

據(jù)悉，這樣將輪胎寄回廠家鑒定的方法，已成為該行業(yè)的一種慣例。

在鄭州中汽配大世界誠信輪胎經(jīng)營部，一位工作人員表示，他們主要經(jīng)營米其林及其旗下品牌的輪胎，一旦所售輪胎出現(xiàn)問題，都會發(fā)回廠家，由廠家進行鑒定。

普利司通輪胎鄭州某經(jīng)銷商也給出了同樣的說法。

他說，輪胎都有一個不合格率，如果出現(xiàn)問題，經(jīng)銷商不能也不愿給出鑒定。

原因很簡單：輪胎返回廠家，經(jīng)鑒定如果有問題，廠家會更換新輪胎，經(jīng)銷商則不用承擔這筆換新胎的費用。

“肯定都是返回廠家鑒定?！痹摴ぷ魅藛T說，輪胎行業(yè)都是這樣，是產(chǎn)品質量問題，還是后期使用不當造成的，必須由廠家鑒定，經(jīng)銷商、消費者說了都不算。

而固特異、德國馬牌等品牌的經(jīng)銷商也表示，輪胎若出現(xiàn)問題，需要由生產(chǎn)廠家進行鑒定。

鑒定機構：費用高，但不一定有結果

業(yè)內(nèi)人士介紹說，乘用車的輪胎安全使用壽命長短，一般有兩個決定因素：一個是行駛公里數(shù)，多了之后，輪胎的花紋變得不明顯，摩擦力下降，可能會產(chǎn)生安全隱患；另一個是輪胎生產(chǎn)的時間，“即使在廠房里面‘睡大覺’，輪胎的使用壽命一樣在減少?！?

因不滿輪胎被寄回廠家鑒定，秦先生將輪胎帶到拔絲兒網(wǎng)線下裝配店進行檢測，該店工作人員檢查后表示，輪胎破洞是使用不當所致，不是質量問題。

對于這種說法，秦先生并不認同，又再次聯(lián)系拔絲兒網(wǎng)的售后，一工作人員稱，如果不相信廠家的鑒定結果，可以找第三方鑒定機構。

“鑒定一下，費錢又費時??！”秦先生說。

究竟鑒定費有多高？鄭州拓騰材料檢測技術服務有限公司的工作人員表示，若輪胎在行駛途中爆掉，外在原因比較多，鑒定工作不太好做，需要在實驗室進行。

對于鑒定費用，該工作人員說，做失效分析的話，費用較高，約1萬元，“這個檢測方式涉及很多測試，包括輪胎質量等，比較全面，但也不一定能檢測出來原因?！?

市民：鑒定費用高，只能“認虧”

“從現(xiàn)實情況來看，消費者維權似乎只有一條路，那就是鑒定。但問題是，面對高額的鑒定費用及高風險、舉證難、耗時長等問題時，很多車主往往會望而卻步，最終不了了之?！睅酌緳C表示。

此外，對于輪胎“三包”問題，有近20年駕齡的韓先生有一肚子話要說?！霸谄嚒?guī)定里，輪胎現(xiàn)在比較尷尬。”

他說，新的汽車“三包”規(guī)定，明確了汽車16種易損零部件在質保期內(nèi)出現(xiàn)質量問題，可以免費更換，輪胎也在其列。可現(xiàn)實中，輪胎出現(xiàn)問題后，能免費更換的很少。

“一聽說要把輪胎寄回生產(chǎn)廠家鑒定，好多人都犯難了?！表n先生稱，輪胎出現(xiàn)問題后，幾乎所有的經(jīng)銷商都表示，要把輪胎寄回廠家進行鑒定，這種做法讓消費者不滿。

采訪中，多位市民也認同韓先生的說法。在他們看來，生產(chǎn)廠家既當“運動員”，又當“裁判員”，這樣“一人飾兩角”，消費者如何信任其鑒定結果？

此外，雖然相關規(guī)定允許第三方鑒定，但一個中等質量的輪胎價格在500元左右，而做一個第三方鑒定則需要上千甚至上萬元，“鑒定費比輪胎都貴，那你只能‘認虧’，自掏腰包更換?！笔忻駝⑾壬f。