如今，隨著各大電商平臺(tái)興起，網(wǎng)購(gòu)輪胎成為一種新的消費(fèi)方式。

副品輪胎“變成”正品

據(jù)了解，市場(chǎng)上有一種某項(xiàng)指標(biāo)不符合廠家標(biāo)準(zhǔn)的副品輪胎。

副品輪胎本來有其合法生存的土壤，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，大部分副品輪胎各項(xiàng)指標(biāo)都合格，也有合規(guī)的加工、交易渠道。

但出于對(duì)利潤(rùn)的追求，少數(shù)不良商家會(huì)將副品輪胎“變成”正品，并按照正品價(jià)格銷售。

“比方說在輪胎上印商標(biāo)、改生產(chǎn)日期和批號(hào)，這樣一個(gè)磨掉商標(biāo)的副品輪胎搖身一變，變成了正品。”孔令法告訴媒體。

另?yè)?jù)了解，還有一種輪胎副品“翻新”的情況。

由于正品輪胎的大量積壓，存儲(chǔ)幾年的輪胎因品質(zhì)下降賣不上價(jià)。一些不法商販通過修改生產(chǎn)日期等手段，將存儲(chǔ)幾年的舊輪胎，“翻新”成新輪胎，并按新輪胎價(jià)格銷售，俗稱“官翻”。

通過以上幾種“翻新”方式，副品輪胎“搖身一變”，堂而皇之地?cái)[上貨架，成為網(wǎng)店的低價(jià)輪胎主要來源，少數(shù)還按正品價(jià)格銷售。

一線品牌排斥網(wǎng)購(gòu)？

位于山東省濟(jì)南市的濟(jì)南美車美汽車用品經(jīng)營(yíng)中心，是“途虎養(yǎng)車網(wǎng)”的線下服務(wù)點(diǎn)之一。

該經(jīng)營(yíng)中心經(jīng)理李明多告訴媒體，從網(wǎng)上購(gòu)買輪胎再到他店里安裝，已經(jīng)是很多濟(jì)南消費(fèi)者的選擇。

“有一次，一位車主網(wǎng)購(gòu)了米其林輪胎來安裝，但跟我們店里的同款米其林輪胎對(duì)比，發(fā)現(xiàn)商標(biāo)小了一圈?！?

李明多沒說這個(gè)車主的網(wǎng)購(gòu)渠道，也拒絕判斷他是否買到了“翻新”過的副品輪胎。

據(jù)了解，副品輪胎的銷售行為線上線下都有，但自從網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)興起后，不法商販往往利用網(wǎng)店顧客無法現(xiàn)場(chǎng)挑選商品等特點(diǎn)，用翻新后的“副品輪胎”以次充好，欺詐顧客。輪胎電商也就成了副品輪胎銷售的主要渠道。

談起輪胎電商，張洪民說，很多一線輪胎品牌比較排斥網(wǎng)購(gòu)。這其中肯定有把控渠道、嚴(yán)防副品輪胎翻新后流入市場(chǎng)的考量。

作為授權(quán)代理商，孔令法認(rèn)為，他們這樣的實(shí)體店視聲譽(yù)為生命，一旦被廠家證實(shí)銷售副品胎，十幾萬(wàn)的押金就沒了，所以去授權(quán)店購(gòu)買輪胎幾乎不可能買到副品胎。

對(duì)于輪胎行業(yè)電商的角色，張洪民認(rèn)為，輪胎行業(yè)沒有必要一哄而上依賴電商。

輪胎是一種特殊的商品，消耗慢、使用周期長(zhǎng)、需要專業(yè)人員安裝，而電商更適合快消品。

所以，廠家還是應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展線下授權(quán)代理商，而消費(fèi)者也應(yīng)該去這些服務(wù)更好、更靠譜的實(shí)體店面。

孔令法則認(rèn)為，電商供貨渠道更扁平，也能讓消費(fèi)者更方便地比對(duì)商品，有一定的借鑒意義。

“選輪胎可以在網(wǎng)店，但購(gòu)買還是建議去線下授權(quán)代理店，或者是官方網(wǎng)店?！?