在輪胎行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、“互聯(lián)網(wǎng)+”的沖擊下,未來(lái)輪胎該怎么賣(mài),如何在零售業(yè)務(wù)“做文章”,帶領(lǐng)經(jīng)銷(xiāo)商走出一條“康莊大道”成為了輪胎企業(yè)不得不思考的問(wèn)題。

日前，萬(wàn)力輪胎首次提出從“深度”與“廣度”上加強(qiáng)輪胎服務(wù),深挖“輪胎+”,實(shí)現(xiàn)零售盈利模式的革新。萬(wàn)力集團(tuán)副總經(jīng)理陳淼透露,目前輪胎零售業(yè)面臨最大的問(wèn)題是盈利模式模糊甚至缺失。

      他舉例說(shuō),如果只經(jīng)營(yíng)輪胎,以國(guó)內(nèi)二線城市150平方米的店鋪成本核算：店鋪每月的損益平衡點(diǎn)是17萬(wàn)元,如果按照每條輪胎400元計(jì)算,要完成17萬(wàn)元的營(yíng)業(yè)額,至少每月需要銷(xiāo)售425條輪胎。

而如果店鋪的生存能力孱弱,又將產(chǎn)生一系列“連鎖反應(yīng)”,比如發(fā)展方向不清晰、店面運(yùn)營(yíng)效率低、缺乏人才培養(yǎng)、缺乏有效的激勵(lì)制度、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和維護(hù)缺乏模式,客戶(hù)經(jīng)營(yíng)不到位等等。

他表示,萬(wàn)力在發(fā)展渠道建設(shè)方面,改變以往以開(kāi)拓代理商為中心,變?yōu)橐越K端市場(chǎng)建設(shè)為中心,把萬(wàn)力輪胎鋪到消費(fèi)者的面前,而與代理商的關(guān)系,正在由早前的交易型關(guān)系向伙伴型關(guān)系轉(zhuǎn)變。