“杜仲膠”這個詞，在過去的2013年著實(shí)火了一把。

經(jīng)過幾年的發(fā)展，國內(nèi)目前已有數(shù)家天然杜仲膠生產(chǎn)企業(yè)，2012年，又有3套百噸級杜仲膠生產(chǎn)裝置投產(chǎn)，還有一些裝置處于建設(shè)中。中國社會科學(xué)院推出的《杜仲產(chǎn)業(yè)綠皮書》宣稱，中國要重點(diǎn)開發(fā)杜仲橡膠，以解決天然橡膠資源缺乏的局面。

杜仲膠真的能起到這么大作用嗎？在筆者看來，未必。這種橡膠雖可以起到一定的資源補(bǔ)充作用，但如果用它來解決實(shí)質(zhì)性的資源匱乏問題，就有些夸張了，特別是對輪胎業(yè)而言，其開發(fā)價值應(yīng)該比較有限。

傳統(tǒng)天然橡膠的主要成分是順－1，4－聚異戊二烯，而杜仲膠的主要成份是反－1，4－聚異戊二烯，兩者物理性質(zhì)大不相同。杜仲膠具有橡塑二重性，絕緣性好，耐水、耐腐蝕，但缺點(diǎn)是彈性很差，一般用來制造硬性橡膠制品尚可，而如果作為生產(chǎn)輪胎的材料，其本身就“先天不足”。

隨著技術(shù)進(jìn)步，新的工藝和合成技術(shù)已可用反式橡膠制造出高彈性材料，具備解決困擾航空業(yè)及相關(guān)行業(yè)中輪胎強(qiáng)度、輪胎壽命、輪胎摩擦放熱等問題的可能，杜仲橡膠的戰(zhàn)略價值由此體現(xiàn)出來。但這并不意味著杜仲膠就可以替代天然膠生產(chǎn)輪胎。

首先來說，中國雖然是世界上最大的輪胎供應(yīng)國，但輪胎產(chǎn)能分散，中小生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)。杜仲膠的產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)取得了幾方面的突破，但是以高成本支出為代價的。能使反式橡膠具有順式橡膠的特點(diǎn)，就必須創(chuàng)新煉膠工藝，采用新工藝進(jìn)行技術(shù)合成，這無疑大大增加了提膠成本。技術(shù)限制和成本壓力，將成為橫亙在大多數(shù)企業(yè)面前一道難以逾越的坎。

其次，作為世界上最大的橡膠消費(fèi)國，中國天然橡膠的年消費(fèi)量超過410萬噸，占全球總消費(fèi)量的36.8%，但有330萬噸的缺口需要從國外進(jìn)口來填充。相比之下，杜仲膠的供應(yīng)量就顯得微乎其微了。

按照《杜仲產(chǎn)業(yè)綠皮書》中的計劃，要在全國范圍內(nèi)發(fā)展300萬公頃果園化栽培杜仲產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)模，即便這樣，杜仲橡膠的年產(chǎn)量也不過120萬噸。況且，這120萬噸中能有多少用于輪胎產(chǎn)業(yè)，還不好說，而“300公頃”的土地支出并不是一個小數(shù)目。

中國現(xiàn)有杜仲種植面積大約為35萬公頃，其總產(chǎn)量決定了杜仲橡膠只能作為一種特殊的橡膠產(chǎn)品，在一些特定領(lǐng)域發(fā)揮作用。若說杜仲橡膠對個別行業(yè)的橡膠供應(yīng)有戰(zhàn)略意義尚可，若說以此來“解決天然橡膠資源缺乏的問題”，還是免了吧。