二十世紀(jì)三十年代晚期，米其林的研究人員Marius Mignol設(shè)計(jì)了一款概念產(chǎn)品，用相互間隔很寬的子午線狀金屬代替輪胎的側(cè)壁。該原型輪胎獨(dú)特的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)在行業(yè)內(nèi)被稱作“蒼蠅籠”。多項(xiàng)測(cè)試和測(cè)量表明，這種輪胎的胎面散熱性極好，而傳統(tǒng)的斜交輪胎在運(yùn)動(dòng)時(shí)，容易在輪胎側(cè)壁產(chǎn)生和聚集大部分的熱量。米其林集團(tuán)堅(jiān)信這種子午線輪胎技術(shù)的前景一片光明。

    在二次大戰(zhàn)期間，這種技術(shù)的研究仍在法國(guó)秘密進(jìn)行著。在1946年6月4日，米其林為這項(xiàng)技術(shù)申請(qǐng)了“X”子午線輪胎專利。幾年后，子午線輪胎的優(yōu)越性就凸現(xiàn)出來(lái)了。

    子午線輪胎改變了整個(gè)世界

    子午線輪胎的卓越性能，最大限度地提升了使用者的經(jīng)濟(jì)效益。與傳統(tǒng)的斜交輪胎相比，米其林X子午線輪胎具備更多的優(yōu)點(diǎn)：更好的抓地性能，更強(qiáng)的抵抗磨損和劃傷的能力，更長(zhǎng)的使用壽命，更好的駕駛舒適度，更好的省油性能，以及更低的使用成本。

    卡客車子午線輪胎革命

    1952年，米其林推出了首款子午線卡客車輪胎，給運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)變革。自此，米其林的X子午線輪胎技術(shù)徹底改變了道路運(yùn)輸行業(yè)，且?guī)?dòng)了其他輪胎廠商一同向子午線輪胎轉(zhuǎn)變。米其林的創(chuàng)新使交通運(yùn)輸業(yè)變得更安全高效。

    子午線技術(shù)在各類車輪胎上的應(yīng)用

    為了給子午線輪胎的革命做充分的準(zhǔn)備，米其林把子午線輪胎擴(kuò)展到了其他種類的交通工具上。自1952年米其林首款子午線卡客車用輪胎問(wèn)世之后，1959年，首款工程機(jī)械子午線輪胎問(wèn)世；1981年，米其林推出了飛機(jī)用子午線輪胎；1984年，其推出了摩托車用的子午線輪胎，最初是專為比賽用摩托車開發(fā)設(shè)計(jì)的，但技術(shù)很快被推廣到普通車輛上；此后，米其林在1987年推出了