1910年的盛夏，上海被籠罩在一片肅殺的嚴(yán)寒中。

一頭巨大的熊，跨越大洋而來，熊掌橫掃上海灘。股市全面崩潰，錢莊票號(hào)紛紛倒閉，外資銀行損失慘重，僅以身免。

那些越來越高的新建洋房，則成為人們財(cái)富夢(mèng)碎后的終結(jié)之地，創(chuàng)下了與時(shí)俱進(jìn)、前無古人的自殺方式——跳樓。

“環(huán)球同此炎涼”，這場(chǎng)全球性的金融危機(jī)，不僅給大清國(guó)上了一堂全球經(jīng)濟(jì)一體化的大課，而且以其凌厲的掌風(fēng)，一舉掏空了大清國(guó)的根基。

起風(fēng)了……

暴利

春天的時(shí)候，這座城市仿佛服下了大補(bǔ)春藥，充滿了亢奮，如同周邊田野里油菜花般燦爛。

這劑春藥，就是橡膠股票。

一家名為蘭格志（Langkate）的橡膠公司，在上海的股市畫出了一道雄起的陡峭陽線，高聳入云，全球矚目，引領(lǐng)大盤齊齊飆升。

蘭格志股票面值僅100兩，卻迅速被拉抬過了1000兩大關(guān)：

3月2日——1080兩；

3月18日——1300兩；

3月21日——1600兩；

3月29日——1675兩……

在上海證交所（上海眾業(yè)公所 The Shanghai Stock Exchange）上市的幾乎所有橡膠股票，都演繹了同樣的神話。

而東南亞的橡膠企業(yè)，約有1/3在上海上市，大清國(guó)的上海，已經(jīng)成為全球橡膠資本市場(chǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”之一。

上海已經(jīng)是國(guó)際大都市，亞洲金融中心

圈錢

橡膠受到熱捧，當(dāng)然是有原因的。

賬很好算：每一磅橡膠的開采成本為1.6先令，而市場(chǎng)價(jià)卻在12先令，差額高達(dá)7.5倍，不追捧橡膠股票，還能追捧什么呢？

橡膠的全球熱潮，起源于美國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

1900年，也就是大清國(guó)正忙著鬧義和團(tuán)的時(shí)候，汽車已經(jīng)在美國(guó)開始大規(guī)模生產(chǎn)。

而到了1908年，美國(guó)福特公司推出了著名的T型車，售價(jià)不足500美元，不久又下降到300美元，相當(dāng)于一個(gè)美國(guó)普通工人一年的工資。

這不僅將汽車價(jià)格拉低了九成，把汽車從奢侈品變身為大眾消費(fèi)品，而且令美國(guó)迅速進(jìn)入了汽車時(shí)代。

汽車輪胎所需的橡膠，一時(shí)成為硬通貨，全球橡膠市場(chǎng)立即被蜂擁而入的資本擠得滿滿的。

于是，那些熟悉中國(guó)市場(chǎng)的洋行大班們，紛紛投身這場(chǎng)圈錢運(yùn)動(dòng)。

匯豐銀行、怡和洋行等著名公司中，都有高管不惜辭去高薪職位，開設(shè)自己的橡膠公司。

在資本開始不斷加速的情況下，橡膠公司的“生產(chǎn)線”也開始加速：少數(shù)掌握資源的辛迪加公司，在馬來亞大量圈地，甚至連橡膠樹苗都還沒種下去，就將這些“橡膠園”分割轉(zhuǎn)賣給上海的新公司，收取現(xiàn)金，或者收取新公司提供的股票。

僅僅1910年6月，一個(gè)月內(nèi)就有30種新的橡膠股票掛牌交易，卷走的資金量高達(dá)1350萬兩白銀，平均每家公司籌集到45萬兩的巨額資金。

這是一個(gè)令倫敦資本市場(chǎng)望洋興嘆、自愧不如的驚人業(yè)績(jī)。

在這場(chǎng)資本盛宴中，一個(gè)名叫麥邊(George McBain)的英國(guó)人，扮演了一個(gè)十分重要的角色。作為策劃高手，他的登場(chǎng)導(dǎo)致清末一位大人物逃亡，甚至因此改變了中國(guó)歷史的走向。

（未完待續(xù)）