8月1日是建軍節(jié)。

在中國(guó)輪胎業(yè)的發(fā)展史上，無私貢獻(xiàn)的擁軍傳統(tǒng)，是不可磨滅的篇章。大中華橡膠廠是其中的突出代表。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)歷經(jīng)劫難

1934年10月，上海大中華橡膠廠在生產(chǎn)自行車輪胎的基礎(chǔ)上，開始試生產(chǎn)汽車輪胎。

他們先是采購日本的設(shè)備，在神戶試車生產(chǎn)。隨后轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)正式建立車間，生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一條汽車輪胎，定名為“雙錢”。

余芝卿，早年在日本經(jīng)商致富。1925年初攜資回上海，1928年出資創(chuàng)辦大中華橡膠廠，生產(chǎn)雙錢牌橡膠制品。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，大中華橡膠廠除主要生產(chǎn)雙錢牌輪胎外，還接受筧橋空軍學(xué)校委托，生產(chǎn)飛機(jī)輪胎。

1937年，抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，余芝卿見上海即將淪陷，他兩次到昆明等地創(chuàng)辦大中華橡膠廠，主要生產(chǎn)汽車輪胎，為抗戰(zhàn)盡力。

在遷廠途中，第一次，工廠重要物資經(jīng)越南登岸時(shí)，被日軍全部沒收。第二次，從英國(guó)購進(jìn)的機(jī)器設(shè)備，因英國(guó)封鎖滇緬公路無法進(jìn)入內(nèi)地，損失慘重。

上海大中華支援抗戰(zhàn)部隊(duì)的輪胎產(chǎn)品

兩年后，在上海淪為孤島時(shí)期，日寇步步緊迫，大中華各分廠、原料廠及設(shè)在全國(guó)各地的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，先后被日軍搶占、損毀、劫掠。

稍后，日軍以戰(zhàn)時(shí)需要試制飛機(jī)輪胎、軍用防毒面罩為由，逮捕大中華廠經(jīng)理洪念祖，多次威逼大中華與日方“合作”，均被余芝卿一一抵制。

1940年底，日軍派人，誘余芝卿出任偽上海工商部長(zhǎng)，又被拒絕。1940年11月，誓死不做亡國(guó)奴的余芝卿，在經(jīng)多次劫難后病逝于上海。

解放后積極擁軍

1949年4月21日，人民解放軍百萬雄師渡過長(zhǎng)江，迫近寧滬。

當(dāng)時(shí)，以上海大中華為中心的輪胎人，在當(dāng)時(shí)大中華五廠地下黨組織領(lǐng)導(dǎo)下，組織100多人的工人護(hù)廠隊(duì)，配合解放軍，與國(guó)民黨破壞勢(shì)力做了堅(jiān)決斗爭(zhēng)。

當(dāng)年5月25日，上海解放，大中華橡膠廠歡天喜地迎接解放軍入城。隨后，新的大中華廠成立。

周恩來總理視察大中華生產(chǎn)線

1950年9月，抗美援朝戰(zhàn)斗打響。

作為當(dāng)時(shí)新中國(guó)的橡膠工業(yè)僅有的幾個(gè)火種，大中華廠先后接到支援前線軍鞋和軍胎的任務(wù)。

當(dāng)時(shí)的輪胎制造技術(shù)，相當(dāng)原始和落后。上海所有的輪胎產(chǎn)能，加起來一個(gè)月只能交付2500條。

為了支援前線，大中華廠上下動(dòng)員起來，工人自發(fā)捐錢，還發(fā)明了主要原料炭黑的代用品，以及許多新工藝、新技術(shù)。

最終，他們超額完成任務(wù)，為新中國(guó)輪胎行業(yè)做出擁軍表率。

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