四月剛剛開始，便有近23.5萬輛車型需要在中國市場召回。包括寶馬進(jìn)口及國產(chǎn)的3系、5系等車型，長安馬自達(dá)CX-5及豐田進(jìn)口艾維龍等。其中，長安馬自達(dá)和豐田汽車將在4月內(nèi)開始召回，而寶馬則需要在2個月以后才能實施召回。寶馬中國發(fā)言人Jimmy Cao表示，本次召回屬于主動范疇，而非全球召回的一部分。

寶馬：超23萬輛進(jìn)口和國產(chǎn)3系、5系等

寶馬(中國)、華晨寶馬將自6月18日起，召回部分裝配有N52K、N52T、N55發(fā)動機(jī)的汽車，共計232098輛。其中，2009年6月10日至2012年7月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽車共計138534輛；2009年11月7日2013年6月6日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)3系、5系汽車共計93564輛。

這些車輛由于發(fā)動機(jī)可變氣門正時機(jī)構(gòu)(VANOS)外殼上的固定螺栓設(shè)計原因，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)可變氣門正時機(jī)構(gòu)(VANOS)的密封性受到影響而發(fā)生異?；蚴?，在特定情況下，發(fā)動機(jī)可能因此無法啟動或產(chǎn)生機(jī)械損壞，存在安全隱患。

長安馬自達(dá)：2887輛國產(chǎn)CX-5

長安馬自達(dá)自4月4日起，召回部分馬自達(dá)CX-5汽車，共計2887輛。其中，2013年9月16日至2014年1月20日期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車共計1769輛。該范圍內(nèi)部分車輛的電容器故障判斷程序存在缺陷，車輛在大雨或通過積水路面時，發(fā)電機(jī)皮帶可能會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。

2013年11月19日至2013年12月4日期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車共計1118輛。該范圍內(nèi)部分車輛因發(fā)動機(jī)罩蓋鎖扣熱處理問題造成抗沖擊能力不足，極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)罩蓋鎖止失效，存在安全隱患。長安馬自達(dá)表示將對召回范圍內(nèi)的車輛免費升級發(fā)動機(jī)電腦控制程序，或免費更換改善后的引擎蓋。

豐田汽車：48輛進(jìn)口艾維龍

豐田(中國)自4月26日起將召回部分進(jìn)口艾維龍汽車，生產(chǎn)日期為2002年7月1日至2003年5月6日，中國大陸地區(qū)涉及48輛 。這些受影響車輛因空氣囊控制ECU的耐電磁波性能不足，在使用過程中受到電動座椅相關(guān)電子零件產(chǎn)生的電磁波影響，有可能導(dǎo)致該ECU內(nèi)的IC芯片受損。極端情況下，有可能出現(xiàn)空氣囊在行駛過程中展開或安全帶預(yù)緊器誤起動或是兩者同時發(fā)生，存在安全隱患。