根據(jù)美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2016年，美國(guó)對(duì)出口自中國(guó)的乘用車和輕型卡車輪胎征收高額進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致來(lái)自中國(guó)的輕卡輪胎進(jìn)口量下降22%。

但與此同時(shí)，美國(guó)輕卡輪胎進(jìn)口量卻比2015年增長(zhǎng)14.88%。

這部分進(jìn)口量被誰(shuí)取而代之？

數(shù)據(jù)顯示，填補(bǔ)這個(gè)空缺的，主要是來(lái)自泰國(guó)、印度尼西亞和巴西的輪胎產(chǎn)品。

其中，來(lái)自泰國(guó)的輪胎進(jìn)口量比2015年翻了一番，印度尼西亞增長(zhǎng)164%，而巴西則增長(zhǎng)204%。

美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)(USTMA)的數(shù)據(jù)顯示，2016年，美國(guó)輕型卡車替換輪胎出貨量首次超過(guò)3000萬(wàn)條，輕型卡車原配輪胎出貨量則上升12個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到近500萬(wàn)條。

美國(guó)輕卡輪胎消費(fèi)的增長(zhǎng)，源于2016年汽車廠商在第四季度的優(yōu)惠措施。

這個(gè)季度，美國(guó)輕型商用車的銷量首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，在新汽車銷量中所占比重接近61%。

此前的2013年，美國(guó)的新消費(fèi)汽車中，乘用車和輕型卡車銷量各占一半。

與此同時(shí)，2016年，美國(guó)傳統(tǒng)乘用車的銷量下降至690萬(wàn)輛，為1962年以來(lái)第四個(gè)總銷量最低的年份。

該國(guó)輕卡車的增長(zhǎng)趨勢(shì)，一直延續(xù)到2017年。據(jù)媒體披露的數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，美國(guó)輕型商用車的銷量同比增長(zhǎng)4.8%。

USTMA預(yù)計(jì)，今年美國(guó)輕卡輪胎將會(huì)再次出現(xiàn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)原配輪胎增0.5%，替換輪胎增0.9%，但增速相比上年要慢得多。