日前，美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)（USTMA）發(fā)布2021年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

統(tǒng)計(jì)顯示，過(guò)去一年，美國(guó)輪胎行業(yè)在大多數(shù)售后市場(chǎng)領(lǐng)域，以創(chuàng)紀(jì)錄或接近最高紀(jì)錄的水平全面復(fù)蘇。

在所有監(jiān)測(cè)的細(xì)分領(lǐng)域，替換輪胎的出貨量，均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，恢復(fù)到或超過(guò)新冠疫情前的水平。

同時(shí)，原裝配套輪胎出貨量，雖然比2020年增加，但仍落后于2019年疫情前的數(shù)據(jù)。

這主要受制于汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)情況。

與此同時(shí)，盡管全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊懀绹?guó)乘用車(chē)和商用車(chē)輪胎進(jìn)口量，均創(chuàng)下最高紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)顯示，在替換市場(chǎng)，2021年，美國(guó)乘用車(chē)輪胎出貨量，達(dá)到2.247億條，同比增長(zhǎng)10.3%；

輕卡輪胎出貨量，為3860萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)17.2%；

卡客車(chē)輪胎出貨量，為2280萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)19.3%。

在原裝配套市場(chǎng)，去年，美國(guó)乘用車(chē)輪胎出貨量，為3740萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)0.7%；

輕卡輪胎出貨量，為560萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)4.9%；

卡客稱輪胎出貨量，為590萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)25%。

加拿大市場(chǎng)的情況也類(lèi)似。

報(bào)告顯示，去年，加拿大替換胎的出貨量全面增長(zhǎng)。

其中，乘用胎增長(zhǎng)18.5%；輕卡胎增長(zhǎng)28.5%；中型卡客車(chē)胎增長(zhǎng)31.8%。

與此同時(shí)，美國(guó)商務(wù)部的年終貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，該國(guó)輪胎進(jìn)口出現(xiàn)兩位數(shù)的全面增長(zhǎng)。

其中，乘用胎進(jìn)口量，為1.559億條，同比增長(zhǎng)10.4%；

輕卡胎進(jìn)口量，為3340萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)19.8%；

中型卡客車(chē)胎進(jìn)口量，為1730萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)31.8%。

2021年，泰國(guó)仍然是美國(guó)第一大進(jìn)口輪胎來(lái)源地。

墨西哥成為后起之秀，對(duì)美國(guó)的乘用胎和輕卡胎出口量，分別增長(zhǎng)52.8%和55.9%。

中國(guó)臺(tái)灣輪胎制造商受到反傾銷(xiāo)打擊，向美國(guó)出口的乘用輪胎和輕卡輪胎，同比分別減少 56.5%和59.4%。

（本文由輪胎世界網(wǎng)編譯整理，部分內(nèi)容來(lái)自世界橡膠展）